磐石底盘出海！宁德时代与Togg合作2027年量产三款B级电动车

咖咖Car 2026-05-08 19:50

磐石底盘出海！宁德时代与Togg合作2027年量产三款B级电动车

宁德时代与土耳其电动车品牌Togg达成“磐石底盘”量产合作，首款基于全新B级平台的车型将于2027年量产。该合作涉及三款电动车型，采用宁德时代一体化智能底盘技术，是中国首个面向海外乘用车市场供货的滑板底盘项目，标志着中国三电及底盘系统协同出海取得关键进展。

【配图：Togg概念车/磐石底盘展示图】

电池方面，尽管具体参数尚未公布，但“磐石底盘”作为宁德时代推出的滑板式一体化底盘，预计将集成高能量密度（≥160Wh/kg）的磷酸铁锂或NCM三元电池包，并可能支持4C及以上充放电倍率（即15分钟内补能80%）。其电芯安全设计依托宁德时代CTP（Cell to Pack）或麒麟电池架构，提升体积利用率与热管理效率。

续航表现暂无官方CLTC/WLTC数据，但参考同级B级纯电轿车（如大众ID.4、比亚迪海豹），预计CLTC续航将在550–700km区间。若搭载NCM811电池（镍钴锰比例8:1:1），可实现更高能量密度；若选用磷酸铁锂电池，则更侧重循环寿命（≥3000次）与成本控制。

【配图：电池参数推测表/竞品续航对比图】

充电性能方面，“磐石底盘”大概率支持800V高压平台（电压平台越高，充电功率越大，发热越低），配合碳化硅（SiC）电控可实现400kW以上超充能力。800V高压平台意味着在适配超充桩时，10%-80%充电时间可压缩至15分钟内，显著优于传统400V平台（通常需30分钟以上）。

电机与电控系统由宁德时代子公司时代智能协同开发，预计采用永磁同步电机（效率＞95%），单电机功率或达150–200kW，双电机四驱版本总功率有望突破300kW。电控系统集成碳化硅模块，可降低开关损耗，提升整车能效。

【配图：800V平台示意图/电机结构图】

选择滑板底盘+800V高压路线，源于宁德时代对下一代电动车平台的判断：通过底盘一体化降低开发门槛，帮助新兴车企聚焦智能化与用户体验。同时，800V平台是实现超快充的关键路径，契合欧洲等市场对补能效率的需求。

横向对比，特斯拉Model Y（400V平台）、小鹏G6（800V+3C电池）、蔚来ET5（150kWh半固态电池）各有侧重。Togg车型若2027年上市，将面临已成熟的800V生态竞争，但凭借宁德时代全栈技术输出，有望在成本与供应链稳定性上建立优势。

【配图：竞品三电参数对比表】

行业趋势看，滑板底盘正成为新势力与新兴市场车企的首选，Rivian、Canoo已先行布局。宁德时代“磐石底盘”出海，反映中国三电技术从电池单点输出转向“底盘+三电+热管理”系统级解决方案输出。据行业预测，2027年全球800V车型渗透率将超30%，超充桩覆盖率在欧洲主要高速路网达60%以上。

总结：宁德时代与Togg的合作，不仅是电池供应，更是以“磐石底盘”为载体输出三电系统集成能力。虽然具体电池容量、续航、充电功率等参数待公布，但其技术路线清晰指向高安全、高集成、快充导向的下一代电动车平台，为中国新能源产业链全球化提供新范式。

本内容来自网通社号创作者，不代表网通社的观点和立场。

分享到