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引望拿下猛士2.0定点，乾崑ADS 5量产在即，国产智能越野供应链破局
供应链内参
2026-05-28 23:54
东风猛士与引望（华为智能汽车解决方案BU）签署全面深化战略合作2.0协议，首款车型将于年内量产交付。此次合作标志着国产车规级智驾方案在硬派越野细分领域取得关键定点（design win），双方将在智能驾驶、数字底盘等核心供应链环节实现深度绑定，推动国产替代在高端越野市场的实质性落地。
引望作为华为车BU独立后的Tier1供应商，拥有业界领先的全栈智能汽车解决方案。其核心产品涵盖乾崑智驾ADS、鸿蒙座舱及XMC数字底盘引擎等车规级系统。此前猛士M817已验证了其技术方案在极端工况下的可靠性，为本次2.0合作奠定了量产基础。
根据2.0协议，一期规划五款全新车型，将首批搭载华为乾崑智驾ADS 5及HUAWEI XHUD越野版。技术层面，基于XMC数字底盘引擎升级的磐石底盘2.0实现了感知与控制全域融合。联合团队获“全栈原生共创金牌团队”称号，表明双方在IPD研发体系上的供应链协同已达到深度定制级别。
对下游车企而言，猛士将获得从芯片算法到底盘控制的全栈国产化支持。ADS 5包含全维防碰撞CAS 5.0及车位到车位3.0功能，直接提升了硬派越野的智能化溢价能力。这种“硬核制造+顶尖智能”的供应链组合，使猛士能快速响应市场需求，解决传统越野车高能耗、低舒适性的痛点，拓宽产品谱系。
在国产替代维度，引望正逐步替代博世、大陆等国际Tier1在越野领域的传统地位。相比外资供应商通用的标准化方案，引望提供的NCA越野版属于针对中国路况的深度定制。随着猛士成为唯一聚焦越野赛道的全栈华为技术合作伙伴，国产智能越野供应链标准正在形成，打破了外资在高端底盘电控领域的垄断。
行业趋势显示，智能越野正从单一机械性能竞争转向“软件定义汽车”的供应链生态竞争。感知、交互、控制的全域融合成为新门槛。未来，具备车规级认证且能提供端到端智驾方案的国产供应商，将成为越野车企的首选。这一变化也预示着功率半导体、高精度传感器等上游元器件的国产化需求将进一步释放。
除引望外，相关供应链动态值得关注。猛士已与中汽信科创立联合创新实验室，制定智能越野技术标准。同时，猛士全球首家标杆店落地，引入了华为IPMS营销服务体系。这表明国产替代已从单纯的零部件供应，延伸至研发流程、质量标准及渠道生态的全链条重构，其他越野品牌或将跟进类似供应链整合模式。
展望未来，猛士2.0合作的首款车型年内量产，后续四款车型将陆续完成车规级验证并交付。随着产能爬坡，引望在越野领域的装机量有望快速攀升。双方还将发布《智能越野生活白皮书》，进一步明确技术路线图。预计2026年，搭载乾崑ADS 5的车型规模化上市后，将带动国产越野智驾供应链进入爆发期。
综上所述，猛士与引望的2.0合作不仅是整车厂与Tier1的商业签约，更是国产智能越野供应链成熟的里程碑。通过量产交付验证了国产车规级方案在极端场景的适用性，加速了高端越野市场核心零部件的国产替代进程，为中国智造在全球越野赛道建立了自主可控的供应链底座。
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