极氪001新款26.98万起，老车主一年亏多少？二手车残值要变了

二手车老王 2026-05-29 14:19

2026款极氪001正式上市，官方指导价26.98万元起，全系标配900V高压平台、激光雷达及双腔空悬，配置拉满的同时价格依旧坚挺在30万级标杆线。新车看着香，但真正受影响的，是那些已经买了2024款、2025款极氪001的老车主。新车每一次配置升级和权益调整，都是二手车市场的地震，直接牵动着极氪001的保值率和残值走势。

新车定价对二手车折旧的直接影响

来算笔账。2024款极氪001 ME版（四驱）上市时指导价约29.9万，如今2026款同级别车型26.98万起，且标配了老款需要选装或高配才有的900V平台和激光雷达。这意味着老款在技术代差上被拉开，二手车估值逻辑已从"准新车折价"变为"技术过时折价"。参考懂车帝、瓜子等平台近期挂牌价，2024款ME版二手车行情价约在21-23万之间。也就是说，去年花近30万落地的车主，现在卖车大概亏7-8万，一年折旧率约25%-28%。虽然比部分新势力稍好，但在纯电猎装车领域，这个贬值速度并不算慢。

同级别竞品二手车受到的连带冲击

极氪001作为30万级纯电猎装标杆，它的价格锚点效应极强。新车26.98万的起售价，不仅压缩了自家老款的生存空间，也让同价位的蔚来ET5T、特斯拉Model Y等竞品二手车承压。当消费者发现26万多能买到全新900V+激光雷达的极氪001时，对二手ET5T的心理预期价位自然会下调。目前二手Model Y长续航版行情价约22-24万，若极氪001终端再有优惠释放，这部分竞品二手车的议价空间还将被进一步挤压，形成连锁反应。

供需关系变化加剧价格波动

从供给端看，2026款极氪001在5月推出专属车漆免费、置换补贴、2年0息等多重购车福利，势必刺激一波新车交付高峰。新车大量交付意味着未来6-12个月内，二手车市场将迎来一批车龄短、车况好的准新车源。供过于求的预期一旦形成，现有二手极氪001的挂牌价很难稳住。尤其是2023款及更早的版本，由于缺乏900V和高阶智驾硬件，在新一轮供给冲击下，残值可能加速探底，月均贬值幅度或超3000元。

给老车主和潜在买家的实用建议

如果你是2024款及之前的极氪001老车主，且近期有换车打算，建议趁当前行情尚未完全消化新车冲击前尽早出手，避免后续技术代差导致的二次贬值。如果车况良好、里程少，也可考虑通过官方置换渠道争取补贴对冲损失。如果你想买二手极氪001，现在是个不错的窗口期。2024款ME版参考价约21-23万，可在此基础上结合新车权益力度再谈3000-5000元议价空间。但需注意甄别是否为营运车或事故车，优先选择带原厂质保的车源。

总的来说，2026款极氪001的配置升级与价格策略，正在重塑这款车的二手车残值体系。老车主需正视一年折旧4-5万的现实，而买家则迎来了性价比更高的入场时机。在纯电车型迭代加速的当下，极氪001的保值率表现，也将成为观察高端纯电猎装车二手市场走向的重要风向标。

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