领克10与领克10+上市：中大型纯电轿车推5款车型，起售价16.99万元

5月29日，领克推出中大型运动纯电轿车领克10和领克10+，共5款车型正式上市。领克10提供3个版本：701长续航Max限时起售价16.99万元，701长续航Ultra为17.59万元，816超长续航Ultra为19.19万元；领克10+提供四驱运动版和四驱竞速版，限时起售价分别为21.99万元和23.59万元。上市期间下订可享最高14000元现金补贴。 两款新车基于SEA浩瀚架构打造，车身尺寸为5050mm×1966mm×1468mm，轴距3005mm，宽高比1.34。外观延续TheNextDay家族设计语言，新增“赛影蓝”车色，配备隐藏式主动进气格栅及主动升降隐藏式尾翼。领克10+额外提供驭风可调碳纤维大尾翼、21英寸凌风锻造轮毂、黄色高性能四活塞定钳与BREMBO打孔刹车盘等性能套件。 内饰方面，领克10新增暗影红配色，领克10+采用脉冲黄专属内饰，座舱套内面积4.8平方米，标配四座云感零压座椅、25.6英寸AR-HUD、5.7L冷热一体车载冰箱及哈曼卡顿音响。 动力系统方面，新车搭载900V高压平台，单电机峰值功率370kW，双电机峰值功率680kW（925马力），最大扭矩913N·m。电驱系统采用航天级镁合金轻量化设计。电池提供77kWh和95kWh两种容量，CLTC续航最高达816km。领克10+零百加速3.2秒，80-120km/h加速时间为2.1秒。该车型在天门山99弯天路爬山赛圈速排名第一，并在亚洲山脊赛道以1分40秒14刷新保时捷TaycanTurboGT此前保持的纪录。 底盘方面，全系标配前双叉臂、后集成多连杆独立悬架，搭载CCD连续可变阻尼减振系统与智能魔毯悬架，支持每秒2000次路况调节，并结合前视摄像头与激光雷达实现预判。整车侧倾梯度3.16度/g，载荷转移占比不超过55%，扭转刚度45500Nm/deg。领克10+麋鹿测试成绩为85.4km/h，最小转弯半径5.7米，可选装RacingPackage加强件方案。制动系统采用EHB线控制动与dTCS分布式牵引力控制。 智能配置方面，全系搭载高通骁龙8295芯片与LYNKFlymeAuto2系统，内置FlymeAI大模型及智能体Eva，支持CarPlay、Carlink和HUAWEIHiCar。辅助驾驶全系标配激光雷达，提供两套方案：H5方案采用英伟达Orin-Y芯片（200TOPS算力），支持城市/高速NOA、APA泊车、FTP指尖泊车及RAPA遥控泊车；H7方案采用Thor-U芯片（700TOPS算力），支持车位到车位功能。 安全方面，车身按全球五星标准开发，A柱采用2000MPa热成型钢，前防撞梁为航天级7系铝材“目”字型结构，配备三级后防撞保护及后排椅背金属钢板。神盾金砖电池采用“985”防护结构，十宫格防撞梁可承受65吨侧面冲击。95kWh电池包完成1800焦底部撞击测试（超国标12倍），静置2小时无起火、冒烟或爆炸。AIBMS系统实时监控电池状态。AEB支持130km/h刹停，G-AES系统可在130km/h下实现连续两次紧急避让。