价格雷达｜本田中国5月销量再腰斩，终端价格已压至10万出头，现在抄底时机？

价格雷达 2026-06-08 21:34

本田中国5月销量再遭腰斩，单月仅卖出28279辆，同比暴跌48.68%。1-5月累计销量173344辆，同比下滑32.5%。这是本田在华连续第28个月销量同比下滑，曾经月销两万台的雅阁、CR-V，如今整个品牌月销不及比亚迪一周成绩。

东风本田5月销量18563辆，主力车型终端价格：

CR-V：限时一口价13.39万起（原指导价18.59万起，降幅超5万）
思域：终端价已压至10万出头（原指导价12.99万起，降幅约2.5万）
英仕派：价格同步下调，环比销量增20.7%

广汽本田5月销量不足万辆（环比增77.61%），主力车型：

皓影：终端优惠后约13.5万起（原指导价18.59万起，优惠约5万）
雅阁：终端优惠后约12.5万起（原指导价17.98万起，优惠超5万）

竞品价格对比：CR-V 13.39万 vs 比亚迪宋PLUS DM-i 12.98万 vs 吉利星越L 13.72万。CR-V降价后已进入自主品牌主力区间，但需注意：13.39万为入门燃油版裸车价，混动版本价格仍高于竞品新能源约2-3万元。思域10万出头对比比亚迪秦L 9.98万，价格差距缩小至1万元内，但秦L为插混，日常用电成本每公里仅几分钱，思域燃油成本每公里约0.7元。

降价原因直接：新能源渗透率突破63%，燃油车市场持续萎缩。本田在售主力仍为燃油车，电动化产品e:N系列销量贡献有限。为清库存保渠道，经销商端出现大幅终端优惠，思域、CR-V等王牌车型价格已跌至历史低位。本田方面明确调整策略：广汽和东风将主导开发纯电车型，预计2027年前后投放超10款电动车。

当前终端价格已处于近三年最低水平，思域从15万级跌入10万级，CR-V从20万级跌入13万级，降幅均超过历史任何时期。适合入手人群：重品牌可靠性、不追求智能配置、打算长期持有（5年以上）的燃油车刚需用户。不适合人群：关注保值率的用户——持续降价已严重冲击本田二手车残值，2025年本田三年保值率已从65%降至不足55%。

价格雷达判断： 思域10万出头、CR-V 13.39万的终端价已接近合资燃油车成本底线，再降空间有限。但这并非"抄底"——而是燃油车在新能源挤压下的"新常态价"，后续即使反弹也难回往日高位。刚需可入，奔着捡漏去的建议再观望至年底冲量节点。

本内容来自网通社号创作者，不代表网通社的观点和立场。

分享到