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5月新能源渗透率突破62.9%！零跑8.2万辆登顶新势力，3万辆成及格线
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2026-06-15 15:20
新能源渗透率再创新高：每卖10台车超6台是新能源
根据乘联分会6月8日发布的数据，5月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率达到62.9%，较去年同期增长9.9个百分点。这意味着每卖出10辆新车，超过6辆是新能源车型。自主品牌新能源渗透率高达81.4%，豪华车为36.9%，主流合资品牌仅14.5%。
新势力销量榜单：零跑8.2万辆登顶
5月新势力品牌交付数据出炉，零跑汽车以8.2万辆的交付量登顶新势力榜首，同比增长81%。蔚来公司紧随其后，交付3.8万辆，同比增长超六成——其中蔚来本品牌2万辆，乐道1.2万辆环比大涨125%，萤火虫5663辆。极氪品牌交付3.4万辆，连续4个月实现同环比双增长。理想汽车交付3.3万辆，回归20万元以上新能源市场中国品牌销量榜首。小鹏集团交付3.2万辆。小米汽车连续两个月站稳3万辆台阶。鸿蒙智行以4.6万辆的交付量领跑"含华量"阵营。
3万辆，已经成为衡量新势力是否"活得舒服"的新及格线。
传统自主品牌：比亚迪37.7万辆遥遥领先
5月新能源乘用车批发销量突破万辆的厂商达到20家。比亚迪以37.7万辆的批发销量继续夯实领先地位，国内零售突破20.7万辆。吉利汽车新能源批发13.1万辆，奇瑞汽车9.5万辆，特斯拉中国8.6万辆，上汽通用五菱6.5万辆，长安汽车6.3万辆。
上汽集团5月整车销售34.9万辆，成为中国首家亿级车企。奇瑞集团总销量24.8万辆，其中出口18.2万辆，同比暴增80.5%。
合资品牌：整体平淡，单品依赖明显
合资品牌在新能源转型上持续滞后，5月主流合资品牌新能源渗透率仅14.5%。东风本田5月整体销量1.86万辆，CR-V单款车型售出1.14万辆，撑起品牌核心销量。广汽丰田和一汽丰田在普通混合动力市场仍保持一定份额，但在纯电和插混领域布局不足。
购车参考：新能源已成主流选择
5月新能源零售渗透率62.9%，叠加出口42.4万辆（同比增长112.6%），新能源车大势已定。对于持币待购的消费者而言：
- 如果预算在10-15万元区间，新势力纯电动车型销量占比大幅增长，选择丰富
- 3万辆月销线以上的品牌（零跑、蔚来、极氪、理想、小鹏、小米）交付稳定，售后和保值相对有保障
- 合资品牌新能源车型选择有限，如果偏爱合资品牌，混动仍是更稳妥的选项
新能源车渗透率突破62%不是终点，行业洗牌仍在持续。买新能源，现在就是主流。
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