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美国参议员要求NHTSA核查特斯拉FSD安全数据真实性并质疑其统计方法

网通社小助理 2026-06-17 08:09

美国联邦参议员埃德·马基与理查德·布卢门撒尔已致函国家公路交通安全管理局（NHTSA），要求核查特斯拉关于其FSD（监督版）系统安全性能的公开数据是否准确可靠。特斯拉曾宣称，搭载FSD的车辆平均每行驶约550万英里才发生一次重大碰撞，而人类驾驶员平均仅行驶66万英里即发生同类事故，据此称FSD安全性可达人工驾驶的7倍。两位参议员指出，若该统计数据存在误导，可能使驾驶员过度依赖系统，掩盖潜在风险，并影响监管机构对车辆安全的评估能力。他们要求NHTSA在7月7日前答复四项问题：是否独立验证过特斯拉的安全结论；是否曾要求特斯拉提供原始数据、测算假设、事故定义及完整方法；是否评估过特斯拉采用5秒而非行业通用30秒作为系统脱离接管统计窗口的影响；以及是否审查过特斯拉依赖车载联网设备自动采集事故数据可能存在的遗漏风险。此前，路透社曾质疑特斯拉统计方法的严谨性。加州机动车管理局今年早些时候认定“Autopilot”名称具有误导性，促使特斯拉停用该名称。与此同时，荷兰交通部门基于本国车辆管理局（RDW）的独立实测数据批准FSD准入，并称该系统在当地累计行驶2400万公里未发生重大事故，安全表现达人类驾驶员的3.5倍。在联邦层面审查启动的同时，新泽西州正审议两项限制自动驾驶测试与运营的法案（S1677和H3968）。特斯拉已发起游说反对，称法案设置过高门槛，阻碍完全无人驾驶车辆合法落地，并可能形成排他性行业壁垒。相比之下，得克萨斯州已允许特斯拉完成L4级自动驾驶合规自认证，并在达拉斯和休斯顿部署无安全员的无人驾驶出租车服务。 NHTSA已确认收到参议员信函并启动复核。各州仍保留对特斯拉自动驾驶车辆部署的独立监管权限。

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