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理想发布AI具身智能战略，推马赫VLA系统与自研芯片布局

网通社小助理 2026-06-17 07:57

在理想LivisDay活动上，理想汽车展示了由AI生成的李想形象短片，并正式提出向“具身智能企业”转型的战略方向。公司认为当前智能手机和传统智能汽车均为功能驱动，缺乏以人为核心的真正智能，因此提出打造“非传统智能汽车”，其核心特征包括电动车、职业司机、AI计算机和生活助手。为实现“职业司机”能力，理想推出马赫VLA（Vision-Language-Action）系统，结合自研马赫M100芯片。该芯片采用5nm工艺，算力达1280TOPS，不仅用于辅助驾驶，还作为通用AI计算平台。马赫VLA系统通过全链路优化，将紧急情况下的反应时间缩短至0.28秒，接近人类极限。系统搭载3DViT模型，可实时理解物理环境，现场演示中L9车型准确识别观众动作与空间布局。理想公布了三项关键OTA升级计划：7月提升辅助驾驶效率30%；9月实现全场景自主倒车与路面学习；12月使Livis反应速度比人类快56%，并支持识别交警手势。目标是在2024年第四季度实现与特斯拉FSDV14相当的体验水平。技术路线上，理想选择VLA架构，强调对物理世界的直接理解与动作输出，并指出自研芯片是突破现有框架限制的关键。由于新芯片需匹配新数据训练，当前交付的L9Livis仍使用旧车型数据，预计三季度末基于新数据训练的模型将带来显著迭代。理想计划通过新车型收集数据后，再将优化模型蒸馏至搭载英伟达Orin或Thor芯片的老款车型。在“AI计算机”和“生活助手”方面，理想发布马赫Mind-Pro和Mind-Edge模型。后者强调从“满足需求”转向“预测需求”，如自动调节温度、遮光帘，并联动主动悬架实现“摇摇车”功能。目前，理想正逐步在新车型（如全新L8）中部署马赫芯片。尽管销量表现良好，但要在半年内通过新数据追赶特斯拉和华为乾崑（二者均使用自研芯片且辅助驾驶里程超百亿公里），仍面临时间压力。理想成为首家明确表示更换自研芯片需重新构建数据闭环的车企。整体来看，理想的产品逻辑已从传统造车转向具身智能体研发，试图通过理解人类意图并超越人类效率，重新定义智能汽车形态。

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