奇瑞纵横插混硬派越野亮相，2.0T插混+6座布局，预售价30万起

新车快递 2026-06-24 06:56

奇瑞汽车股份有限公司申报的奇瑞纵横牌插电式混合动力越野乘用车（型号：SQR2040CHEVD015）已进入工信部第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示阶段。新车定位中大型硬派越野，车身尺寸5198/2050/1956mm，轴距2870mm，提供5座和6座两种布局，搭载2.0T插电混动系统，CLTC工况油耗1.29L/100km，支持外接充电，预计将于2026年第三季度开启预售。

价格方面尚未公布最终上市售价，但参考品牌现有产品G700及竞品定价策略，预计起售价约30万元。配置将按驱动形式、座椅布局、越野装备（如差速锁、空气悬架）、拖挂能力等划分多个版本。高配车型将标配三把差速锁、空气悬架、拖车臂总成及电连接器，准拖挂车总质量2500kg。

动力系统搭载奇瑞自研SQRH4J20型2.0T发动机，排量1997ml，额定功率155kW，匹配插电式混合动力系统。储能装置采用时代一汽磷酸铁锂蓄电池单体，宁德时代总成组装。整车最高车速180km/h，CLTC综合油耗1.29L/100km，支持外接充电，符合新能源牌照申领标准。

车身尺寸为5198/2050/1956mm，轴距2870mm，前后轮距均为1730mm。接近角30°，离去角分25°、19°、13°三档（依是否选装牵引装置而定）。整备质量区间3063kg–3180kg，5座版最低3063kg，6座高配达3180kg。轮胎规格提供265/70 R18与275/60 R20两种选项，最小离地间隙满足硬派越野标准。

基础安全配置包括博世ABS防抱死系统、汽车事件数据记录系统（EDR），可选装ETC车载装置。智能与座舱交互方面，基于纵横品牌“手套模式”设计哲学，预计标配物理按键用于陡坡缓降、涉水模式等越野功能。具体屏幕尺寸、芯片平台及智驾等级尚未披露，但将延续品牌越野专属HMI逻辑。

同级别竞品对比：

坦克500 Hi4-T：车长4878mm，轴距2850mm，2.0T+9HAT插混，WLTC油耗2.2L/100km，指导价33.5万元起；
方程豹豹8：车长5195mm，轴距2920mm，2.0T DMO插混，CLTC油耗1.76L/100km，预售价37.98万元起；
奇瑞纵横新车型：车长5198mm，轴距2870mm，2.0T插混，CLTC油耗1.29L/100km，预计30万元起。三者均提供三把锁、拖挂能力及空气悬架（高配），纵横在油耗参数上占优，轴距略短于豹8。

奇瑞纵横是奇瑞集团高端越野子品牌，首款车型G700已于2025年上市，主打硬核越野与鲲鹏混动技术。2026年1–5月，奇瑞集团累计销量超103万辆，其中新能源月销稳定破10万辆。纵横品牌依托奇瑞20余年动力总成积累及捷豹路虎合资底盘经验，旨在突破30万以上价格带，完善从家用（捷途）到豪华越野（纵横）的产品矩阵。

奇瑞纵横插混硬派越野新车基于SEA架构衍生平台打造，聚焦中大型新能源越野细分市场，以2.0T插混、低油耗、多座布局及原厂越野改装兼容性为核心卖点，预计将成为坦克500 Hi4-T与方程豹豹8的直接竞品。

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