中国电驱供应链全球化提速，海外市场迎来本地化机遇与关税挑战
出海观察
2026-09-23 20:28
中国电驱供应链全球化提速，海外市场迎来本地化机遇与关税挑战
近日发布的1-7月国内新能源乘用车电驱与功率半导体供应商装机量数据显示，国产供应链韧性显著增强。这一出海核心零部件的崛起，正为中国车企应对海外关税壁垒、推进全球化布局提供坚实底座。
据盖世汽车研究院9月22日发布的数据，1-7月三合一主驱系统由特斯拉以26.6万套（份额13.2%）领跑，汇川联合动力以22.8万套紧随其后。高集成主驱领域弗迪动力以47.1万套（35.4%）占据主导。功率模块前十榜单中本土厂商拿下8席，IGBT国产化成果凸显。
从目标市场看，欧洲与东南亚是中国新能源汽车出海的核心阵地。据乘联分会9月17日数据，2026年以来累计批发1018.9万辆，同比增长9%，出口成为核心增量。海外市场对800V高压及SiC器件需求激增，这要求中国电驱供应商加速适配当地标准，以提升在目标市场的份额。
出海面临严峻的关税壁垒。欧盟反补贴关税已落地，美国对中国电动车加征100%关税。新浪网9月17日报道指出，九部门“十五五”规划锁定2030年乘用车渗透率70%的目标。面对贸易壁垒，掌握高效电驱技术并实现合规认证，是突破准入标准的关键。
为规避高额关税，中国车企正加速海外建厂与本地化生产。新浪网9月16日报道称，中国新能源汽车整车及零部件已出口至100多个国家和地区，本土Tier1企业正加速海外布局。电驱供应商跟随整车企业在海外建立合资公司或研发中心，是实现深度本地化的必经之路。
竞品动态方面，国际巨头如英飞凌在功率模块领域仍具实力，装机量达64.9万套（10.3%）。但中国本土阵营优势持续扩大，中车时代半导体、士兰微等企业紧咬外资。这种国内充分竞争的格局，促使中国电驱企业在出海时具备更强的成本控制与技术迭代能力。
财闻网9月20日消息显示，1-8月中国新能源汽车产量达1059.1万辆，同比上升11.3%。庞大的国内基盘为产业链出海提供了规模效应。随着多合一集成与SiC技术的普及，中国电驱供应链正从单纯的“产品出口”向“技术标准输出”转变，重塑全球竞争格局。
然而，风险与挑战并存。除了欧美关税政策的不确定性外，海外本地化生产还面临劳工法规、环保认证及地缘政治等障碍。电驱系统作为核心部件，其供应链的海外重构需要巨额资金投入，且需防范技术泄露风险，这对企业的全球化运营能力提出了极高要求。
总体而言，1-7月电驱与功率半导体装机量数据的发布，印证了中国供应链的强劲实力。面对海外关税壁垒，从出口转向本地化生产已成为必然趋势。中国电驱产业链的深度全球化布局，将持续赋能中国车企在国际市场的长远发展。
-
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
-
-
比价能手
车款对比录
车参横评局
车型比价实验室最新资讯
相关资讯
请扫码下载网通社客户端
iPhone/iPad客户端
Andriod客户端
手机版 网通社汽车
- 经营许可证：京B-220170585号
- 京ICP备13031706号-2
- 广播电视节目制作许可证06725号
- 京公网安备 11010502058773号
- Copyright© 2012-2026聚众网通(北京)科技有限公司版权所有 未经许可不得转载
