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特斯拉第二代Roadster展示SpaceX推进技术，完成腾空动作，预计2028年量产

新车快递 2026-10-20 22:10

特斯拉第二代Roadster展示SpaceX推进技术，完成腾空动作，预计2028年量产

当地时间10月15日，特斯拉在美国得克萨斯州SpaceX测试场展示第二代Roadster原型车。新车借助与SpaceX相关的推进技术，完成短暂腾空、空中转向及越过障碍车辆等动作。目前中国官网已开放性能版预订，意向金为33.2万元，量产时间预计为2028年。

特斯拉为新款Roadster规划了三个版本：性能版（Performance）、推力版（Thrust）和火箭版（Rocket）。性能版采用双座布局，面向道路合法行驶；推力版增加车尾冷气推进器，专攻赛道性能；火箭版采用单座布局，具备完整飞行能力，仅限封闭场地使用。国内目前仅开放性能版预订，该版本并不搭载全套飞行推进装置。

动力系统方面，第二代Roadster的核心亮点在于引入SpaceX冷气推进系统。该系统利用高压空气喷射产生推力，不涉及燃料燃烧。车辆配备两个碳纤维缠绕复合材料压力容器，总容积约600升，储存约250公斤压缩空气。系统通过10个喷嘴释放高压空气，以产生推力并调整车辆姿态。官方公布的续航目标约为300英里（折合约480公里），0-60英里加速时间最低可达0.81秒。

车身尺寸与空间方面，性能版采用双座布局，配备主动空气动力学系统及底盘吸附系统。底盘吸附系统通过风扇产生下压力，最高可达约2g，使车辆能在弧形轨道上实现倒挂行驶。火箭版为单座布局，旨在展现极端环境下的车身操控极限。由于增加了推进系统与吸附装置，车辆内部空间布局与传统跑车存在差异，具体长宽高及轴距数据官方尚未详细披露。

智能与安全配置上，新车整合了特斯拉最新的自动驾驶技术与航天级姿态控制系统。在脱离轨道或腾空过程中，车辆通过推进器产生相应的力和力矩，调整车身旋转状态，类似“猫的翻正反射”，以确保四轮着地。安全方面，高压储气罐的车载安全、维修维护成本以及飞行状态的法规合规性仍是主要考量因素。

与同级别高性能电动跑车相比，第二代Roadster在技术路线上具有独特性。传统超跑如保时捷Taycan Turbo S或Lucid Air Sapphire主要依靠电机功率和轮胎抓地力提升地面性能，而Roadster引入了低空机动能力。虽然目前飞行功能仅限于演示和封闭场地，但其展示的短时腾空、垂直调整能力突破了传统汽车的运动边界。竞品主要集中在百公里加速和赛道圈速，而Roadster则拓展了三维空间的操控维度。

市场背景方面，第二代Roadster最早于2017年亮相，量产计划此后多次推迟。此次展示让此前停留在设想层面的技术有了可观察的演示结果。对特斯拉而言，该车型短期销量并非唯一目标，更多承担着展示其与SpaceX技术协作成果、探索汽车形态边界的任务。分析师预计该车型年销量约为2000辆，属于展示工程能力的旗舰产品。

综上所述，特斯拉第二代Roadster通过集成SpaceX冷气推进技术，实现了实车腾空演示。新车分为性能版、推力版和火箭版，量产预计2028年启动。尽管面临法规、安全及实用性挑战，但其技术演示刷新了公众对汽车形态的认知。

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