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保时捷全新911 GT4 R进博会中国首秀，4.0L自吸引擎+序列式变速箱
新车快递
2026-11-07 06:38
保时捷全新911 GT4 R进博会中国首秀，4.0L自吸引擎+序列式变速箱
11月5日，第九届中国国际进口博览会在上海开幕，保时捷全新911 GT4 R迎来中国首秀。这是保时捷首款基于911平台打造、面向全球GT4赛事的客户赛车，标志着品牌GT4赛事规格从718系列正式升级至911正统平台。
新车定位专业客户赛车，主要服务于私人车手与客户车队。车辆基于992.2代911 GT3技术基底开发，保留911标志性车身轮廓，并对车门、发动机盖、前后扩散器等部件采用环保天然纤维环氧树脂复合材料进行轻量化改造。
动力系统方面，新车搭载源自992.2代911 GT3的4.0升六缸水平对置自然吸气发动机。经过赛事专属强化调校，原厂极限输出功率为382kW（520PS），峰值扭矩470N·m。受国际汽联GT4组别BOP性能平衡规则约束，参赛状态下动力被限制至316kW（430PS）。
传动系统匹配六速序列式犬齿变速箱，搭配方向盘换挡拨片与四片式赛用离合器。底盘方面，车辆搭载双向可调竞技减振器，原厂提供三种不同刚度弹簧系数可选，并配备BOP性能平衡配套压舱物调节装置及53.7毫米进气限流器。
空气动力学设计是核心亮点，车尾搭载支持11档位手动角度调节的竞技扰流板。车手可根据赛道直道长度、弯道密度及车速灵活调整下压力与风阻平衡，以优化高速抓地力或多弯赛道的转向灵活性。
内饰完全以赛事竞技为核心，取消所有民用舒适配置。座舱配备10.3英寸全彩高清赛事专用显示屏，实时显示发动机转速、水温、机油压力、轮胎温度等关键数据。同时标配单座专业赛车桶椅、防滚架、快速断电开关及灭火系统等全套安全配置。
作为参考，同级别GT4赛事竞品通常基于量产跑车改装，如梅赛德斯-AMG GT4或奥迪R8 LMS GT4。相比此前基于718平台的GT4赛车，全新911 GT4 R在车身刚性、动力上限及空气动力学潜力上均有显著提升，更贴近911 Cup赛车的核心架构。
保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰表示，进博会是展示产品、倾听客户需求的重要平台。通过引入客户赛车和经典车试点，保时捷希望积累实践经验，让更多人走近跑车文化。新车规划自2027赛季起登陆全球各地GT4专业赛事，与现有718 Cayman GT4赛车形成搭配。
全新911 GT4 R的中国首秀，完善了保时捷在GT4组别的车型布局。从718到911的平台跃升，不仅提升了赛车的性能基准，也为专业车手提供了更接近顶级GT3赛车的驾驶体验，进一步巩固了保时捷在客户赛车领域的领先地位。
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杜金翼
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