当前位置：网通社快报 > 石油供应中断推高全球油价，中国新能源汽车在澳巴欧多地销量显著增长

石油供应中断推高全球油价，中国新能源汽车在澳巴欧多地销量显著增长

网通社小助理 2026-04-09 14:02

受霍尔木兹海峡关闭影响，国际油价大幅上涨，引发全球多地终端燃油价格飙升。澳大利亚汽油价格三周内上涨60%，每升突破2.5澳元，促使消费者加速转向新能源汽车。悉尼和墨尔本的比亚迪门店试驾预约排至下月，部分车型交付周期延长至两个月。当地经销商表示，比亚迪电动车销售额同比提升50%，海狮系列、ATTO2及Shark6皮卡等车型热销。澳大利亚联邦汽车工业商会数据显示，2026年2月中国品牌汽车在澳销量达2.24万辆，市场份额约25%，首次超越日本成为该国最大新车来源国。同期电动车销量榜中，比亚迪位居第一，极氪、名爵、吉利、奇瑞等中国品牌进入前十。澳大利亚国民银行报告称，3月电动汽车贷款申请量同比增长100%，企业相关咨询量增长88%。类似趋势出现在巴西和欧洲。2025年比亚迪在巴西销量达11.29万辆，成为首个在当地年销破10万辆的中国汽车品牌；其海豚Mini连续两个月为当地最畅销车型。尽管售价高于本土竞品（如海豹在巴西售价折合超40万元人民币，远高于国内17万元起售价），市场需求仍强劲。比亚迪计划将巴西工厂年产能从15万辆提升至30万辆。在欧洲，2025年上半年比亚迪在西班牙累计销量破万辆，同比增速756.1%，市占率近10%；意大利注册量超9000辆。中国新能源汽车出口均价已超3万美元，产品普遍配备多语种智能网联功能，并针对不同市场进行本地化调整，如在巴西推出小型车并建设充电网络，在澳大利亚推出插电混动皮卡Shark6以契合当地用车习惯。 2026年1至2月，中国汽车出口总量达135.2万辆，同比增长超40%，其中新能源汽车出口58.3万辆，占比逾四成。中国新能源汽车产销量已连续11年全球第一，汽车出口自2023年起连续三年居全球首位。随着地缘政治风险持续，专家指出高油价可能长期维持，加速全球能源转型。中国汽车企业正从单纯出口转向本地化布局，但在海外建厂面临周期长、成本高、监管复杂等挑战。研究显示，中国企业海外投资项目完成率仅为25%，建设周期通常需10至24个月，远高于国内的3至12个月。行业人士认为，未来竞争关键在于构建本地化组织能力、生态体系及深度协同的合作伙伴关系。

以上内容由AI创作，不代表网通社立场。如有问题请联系feedback@news18a.com

分享到