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广汽发布五大核心技术：星源插混系统油耗低至3L/100km，昊铂GT攀登版5月上市

网通社小助理 2026-04-13 00:00

在2026年广汽科技日上，广汽集团发布了涵盖动力、车身、智能座舱、电子电气架构及车规级芯片生态的五大核心技术。动力方面，广汽推出“星源动力”技术品牌，包含星源插混与星源超级双擎（HEV+）两大系统。星源插混搭载1.5T混动发动机，最大功率125kW，峰值扭矩245N·m，匹配GMC3.0混动变速器，提供雷霆版和疾风版两种版本。雷霆版支持中大型SUV百公里加速进入4秒级，四驱系统轮端总扭矩达10000N·m，可攀爬70%坡度（约35°）；疾风版整机重98.5kg，为国内首款量产重量低于100kg的双电机混动变速器，最高传动效率98.65%，电控效率99.2%。搭载该系统的2吨级车辆百公里油耗为3L级别。星源超级双擎配备5.4kWh高倍率安全电池，峰值放电功率150kW，较上一代提升87.5%，支持低速纯电行驶超17km，并可在停车状态下实现车载娱乐、2.2kW对外放电、12小时哨兵模式及整车OTA升级，全程不耗燃油。CLTC工况下，A级轿车百公里能耗约2L，2.1吨重的7座B级MPV油耗约3L。星源动力已完成1000万公里等效验证及极端环境测试，星源插混获“世界十佳混合动力系统”称号。车身技术方面，广汽发布“星舰车身”，采用“嵌入式大梁+多元环笼”闭合式抗扭结构，包括前后贯穿式高强度嵌入式大梁、5纵13横高强钢防护框架及A柱隐藏式抗翻滚架。整车扭转刚度达38000Nm/°，约为传统硬派越野标杆车型的4倍；弯曲刚度达42000N/mm，为行业主流水平的1.5倍；关键部位使用2000MPa级热成型钢，A柱采用2200MPa级热气胀管梁，顶压能力达12.2吨，为国标要求的2.7倍。该车身已完成600多次仿真迭代、3000多小时台架测试及累计100万公里全地形实车路测。智能座舱方面，广汽推出“星河智舱ADiGOIntelligence”系统，采用端云一体架构，搭载多模态大模型，端到端响应延时小于1.6秒，车内目标识别准确率超95%。系统配备基于记忆的多智能体协同引擎，可同时协同15个AI技能，支持路线规划、餐厅取号、停车预约等全流程服务，并能实时感知乘员情绪，联动声光电及AI萌宠提供主动陪伴。系统具备长时记忆引擎，可学习用户行程偏好、座椅角度等个性化习惯，计划于2026年第三季度起逐步搭载于相关车型。电子电气架构方面，广汽发布“星灵电子电气架构4.0”，采用全域融合计算中心，搭载3nm旗舰芯片，智能化综合性能较上一代提升40%，首次实现智能驾驶、智能座舱、动力、底盘、车身及车联网六域合一，为行业集成度最高的计算中心。通信带宽提升5倍，跨系统协同响应时间压缩至2ms，整车OTA升级时间由最快30分钟缩短至8分钟。该架构支持高阶自动驾驶与智能座舱等复杂功能，并与海尔UhomeOS系统实现数据互通，支持“人车家”互联生态。在车规级芯片生态方面，广汽宣布昊铂GT攀登版将于2026年5月上市，全车搭载1004颗芯片，实现国产芯片100%覆盖，为中国首款芯片设计100%国产化的智能新能源汽车。该车搭载广汽与中兴微电子联合研发的车规级中央计算平台SoC芯片“撼域”M1，具备高算力、快速数据传输和高安全性。广汽已联合105家生态伙伴，完成近400款芯片的联合定义开发和应用验证，合作方包括地平线、华虹半导体、芯联集成、瑞芯微等国内企业。

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