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理想汽车发布具身智能战略：以自动驾驶为上半场，人形机器人为下半场

网通社小助理 2026-05-22 12:23

2026年，理想汽车正式推出全新一代理想L9，定位为“具身智能旗舰SUV”。公司创始人李想在公开场合表示，自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人是下半场。他提出，具身智能指具备传感器、模型和处理器的物理实体，能够通过与环境实时交互实现感知、认知、决策和行动一体化。根据理想汽车的战略规划，具身智能上半场——自动驾驶分为三个阶段：2018至2023年为L2级组合驾驶辅助阶段；2023至2028年为L3级有条件自动驾驶阶段；2028至2033年为L4级高度自动驾驶阶段。当前行业正处于向第二阶段过渡的关键期。下半场——通用人形机器人同样划分为三阶段：2030至2035年达到6岁儿童泛化能力；2035至2040年达到12岁水平；2040年至通用人工智能（AGI）实现前后达到18岁成人水平。理想认为，上半场积累的核心技术将直接构成下半场的技术基础。为支撑该战略，理想汽车推进全栈自研，涵盖感知、模型、芯片、操作系统和执行机构五大领域。其自研马赫M100芯片单颗算力达1280TOPS，双芯总算力2560TOPS，采用数据流架构，专为AI原生设计，相关论文已被国际计算机体系结构顶级会议ISCA2026收录。 2025年，理想研发投入达113亿元，其中约50%用于AI相关领域；2026年预计维持在120亿元左右。公司同步完成研发体系重构，按“造硅基人”逻辑划分为四大系统：脏器系统（芯片+数据集+操作系统）、脑系统（感知+模型+infra）、软件本体（Agent+工具链）、硬件本体（机器人硬件），并设立独立评估团队。目前，理想已立项两款机器人产品：一款轮式机器人面向工厂与商业场景，另一款为人形机器人，聚焦硬件控制精度与耐久性。公司预计通用人形机器人将在2030年前后进入市场初期，类比2015年的电动汽车发展阶段。李想指出，未来购买L4级自动驾驶汽车的用户与购买家用机器人的用户重合度预计达90%，上半场形成的用户基础将自然延伸至下半场。理想汽车正通过技术底座的可迁移性，构建从汽车到通用人形机器人的演进路径。

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