4月小米汽车销量榜：SU7“逆风翻盘”居首，YU7产能让路暂退
销量观察员
2026-05-23 09:28
4月小米汽车内部上演“左右互搏”。随着新一代SU7上市，品牌总交付量回暖至3.6万辆以上。市场判断：轿车线凭借极致性价比重新夺回主力地位，SUV线因产能调配与改款预期进入短暂调整期。
排名速览：
小米SU7 26,826辆 环比+240.3% ——“逆风翻盘” 小米YU7 9,876辆 环比-25.1% ——产能让路 （注：同比数据暂未公布）
小米SU7以2.68万辆的成绩“一骑绝尘”，环比暴涨240.3%。新一代车型换装高压平台与高阶智驾，起售价下探至21.99万元，形成“低价高配”的降维打击。大量原本关注YU7的用户转订SU7，使其成为品牌新的销量引擎。
小米YU7本月交付不足万辆，环比下滑25.1%，甚至不敌丰田铂智3X。核心原因在于工厂产能向SU7倾斜，加之用户等待即将发布的“入门版”与高性能“GT版”，持币观望情绪浓厚。这种“幸福的烦恼”导致短期交付数据承压。
隐忧在于产品节奏的空窗期。YU7从年初销冠滑落至第18名，若新车型不能迅速填补价格与性能空白，市场份额恐被竞品进一步侵蚀。同时，长达一年的交付周期考验着用户的耐心与品牌忠诚度。
趋势展望：小米正从单爆款向“轿车+SUV”双轮驱动转型。未来竞争焦点将从参数内卷转向产能爬坡效率与软件迭代速度。能否在保持SU7热度的同时激活YU7潜力，是下半年的关键战役。
总结：SU7重回C位，YU7蓄势待发。小米汽车通过精准的产品分层与产能调度，在激烈的新能源市场中守住基本盘，静待新一轮爆发。
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