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2026中国汽车重庆论坛聚焦行业变革，探讨价值战、全球化与AI影响

网通社小助理 2026-06-13 13:09

2026年6月12日，2026中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心开幕。本届论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会和重庆国际汽车展览会组委会共同主办，主题为“在变革的时代塑造行业的未来”。论坛邀请了来自政府主管部门、汽车主机厂、供应链企业及多国代表团的代表参会。开幕式由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长杨琳主持，会长王侠致欢迎辞，商务部原副部长陈健、中国机械工业联合会党委常委李燕霞、重庆市经济和信息化委员会副主任王含、重庆市政府参事周青分别发表讲话。王侠提出三个核心问题：一是价值战是否为行业生存发展的刚需，并指出今年前5个月乘用车零售同比下降近两成，行业利润率仅为3.2%，价格战边际效应减弱，部分品牌已开始回调优惠；二是全球化是否为必修课，强调真正的全球化需践行合作共赢；三是AI是否将改写产业底层逻辑，认为其影响远超技术层面。陈健分析当前行业变局源于世界经济格局变化与发展诉求转变，指出内卷本质是恶性竞争，主因包括同质化严重、发展空间受限及竞争方式粗放。他建议通过改革与开放解决内卷问题，并提醒企业出海时避免复制国内恶性竞争模式，应加强海外布局规划、服务体系和安全机制建设。李燕霞表示，汽车产业正从传统交通工具向智能终端转变，未来竞争将聚焦创新体系、产业生态和综合能力。她引用数据称，2026年1—4月中国汽车销量达957万辆，其中新能源车占比45%，出口同比增长61.5%。她建议坚持创新驱动、价值创造和开放协同，推动国际化从“产品出海”迈向“体系出海”。王含介绍，2025年重庆汽车产量达278.8万辆，居全国城市首位，其中新能源车产量129.6万辆，为2020年的30倍。当地已形成“18家整车+1200余家规上零部件企业”的集群体系，实现智能网联新能源汽车零部件本地全覆盖。主流新能源车型单车均价达24万元，30万元以上高端车型占比16%。长安汽车已获国内首批L3级有条件自动驾驶准入许可。重庆将推进“产业大脑+未来工厂”模式，加快建设智能网联新能源汽车之都。周青总结今年前5个月中国汽车产业呈现七大特征：内需活跃、出口强劲、新能源领跑、燃油车收缩、外资品牌下滑、产品技术迭代加快、行业集中度提升，同时价格战持续、利润承压。他指出重庆目标到2030年汽车产量超380万辆，新能源车存量超250万辆，外销突破150万辆。他认为当前是产业转型关键窗口期，呼吁各方携手合作，共同推动高质量发展。

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