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蔚来高管回应增程与纯电路线之争：称增程助力用户养成用电习惯

网通社小助理 2026-06-25 13:36

近日，围绕“增程的尽头是什么”的讨论在汽车行业持续发酵。6月23日，理想汽车产品线总裁刘杰在全新理想L8发布会上表示，“增程的尽头是纯电”系友商销售话术，并提出“增程的尽头是5C增程”。次日，蔚来副总裁马麟在社交平台发布“谢谢”二字，随后理想创始人李想再度发文重申立场，争论进一步升级。 6月25日，马麟通过微博详细阐述蔚来观点。他引用蔚来CEO李斌去年8月的表态，指出增程车型在过去几年中帮助用户养成了用电习惯，降低了电动车使用门槛，为纯电车型普及奠定了基础。马麟表示，随着电池技术进步和充电设施完善，越来越多用户在日常出行中倾向于“用电不用油”，部分增程车主甚至长期仅使用纯电模式。这种使用习惯的转变提升了用户对纯电车型的接受度。数据显示，2024年5月，国内纯电车型销量已达增程车型的7倍。乘联会统计显示，5月增程车型批发销量为9.5万辆，同比下滑24.9%，创近五年最大单月跌幅，市场份额降至7.0%，仅有3款增程车型月销超过5000辆。同期，新势力品牌中纯电车型占比从2023年的59%上升至2024年5月的81%。马麟还透露，蔚来第三代ES8累计交付已超12万台，其中不少用户来自增程及插混车型阵营。他再次感谢增程车型在推动用户用电习惯形成方面所起的作用。此外，蔚来计划于6月28日——ES8开启交付8周年当天，推出基于NT3.0平台和900V高压架构打造的ES8大五座版，新车预计7月上旬上市交付。作为专注纯电路线的企业，蔚来表示将持续推动用户更广泛地使用电力驱动出行。

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