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Stellantis换帅Ram与Jeep，北美市场关税壁垒下竞争格局生变
出海观察
2026-07-21 15:07
Stellantis换帅Ram与Jeep，北美市场关税壁垒下竞争格局生变
Stellantis集团近日宣布更换Ram和Jeep品牌首席执行官，这一人事变动直接影响北美市场竞争格局。在美国100%关税壁垒背景下，此次调整不仅关乎传统车企转型，更将重塑中国车企出海北美的外部环境，全球化布局面临新变量。
根据Stellantis集团公告，Matt VanDyke于7月20日出任Ram品牌CEO，Branden Coté于8月3日接任Jeep品牌CEO。原Jeep负责人Bob Broderdorf因个人健康原因暂离，愈后将回归集团担任新职。此次高层调整显示出该集团在关键市场的战略重新聚焦。
北美是全球最大的皮卡与SUV市场，年销量超1600万辆。Ram和Jeep作为Stellantis利润核心，其市场份额波动直接影响中国品牌出海空间。当前美国消费者对电动皮卡接受度提升，但本土品牌仍占据90%以上份额，中国车企进入难度极大。
美国对中国产电动汽车征收100%关税，对燃油车及零部件亦维持高额贸易壁垒。Stellantis此次换帅意在强化本土防御，通过优化产品矩阵应对合规压力。对中国车企而言，这意味着直接出口路径受阻，必须加速墨西哥等近岸外包或技术合作模式以规避关税风险。
面对关税壁垒，Stellantis正深化北美本地化生产与供应链整合。新管理层预计将推动更多零部件区域采购，并可能调整电动车型投放节奏。这种深度本地化策略提高了行业准入门槛，中国车企若想在北美立足，需从单纯出口转向合资建厂或平台授权等深度合作。
与此同时，吉利、比亚迪等中国品牌也在评估北美周边市场机会。部分企业已通过墨西哥工厂尝试辐射美国市场，但USMCA原产地规则趋严增加了不确定性。Stellantis的防守型人事调整，预示着未来北美市场中外品牌的博弈将从价格战转向合规与供应链韧性的综合较量。
从行业趋势看，欧美传统车企正通过组织变革巩固护城河。中国汽车出海已从“走出去”迈向“走进去”阶段，单纯依赖性价比难以突破成熟市场。Stellantis换帅提醒我们，海外竞品不会坐视份额流失，中国车企需建立更灵活的全球化响应机制。
然而，地缘政治风险与贸易保护主义仍是最大挑战。美国大选年的政策不确定性可能导致关税进一步加码，且本地化建厂面临劳工、环保等多重合规审查。中国车企在关注销量的同时，必须将政策研判与风险管理置于出海战略的核心位置。
Stellantis换帅折射出北美市场在关税壁垒下的激烈攻防。对中国车企而言，出海不仅是卖车，更是融入当地产业生态的系统工程。唯有深化本地化、吃透贸易规则，才能在巨头林立的海外市场实现可持续的全球化发展。
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陆宏伟
言隐
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