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赛豆科技AIVA首款车型ME7巴黎首秀，全球化布局与海外渠道建设提速
出海观察
2026-10-22 03:37
赛豆科技AIVA首款车型ME7巴黎首秀，全球化布局与海外渠道建设提速
据界面新闻10月21日报道，由蓝电业务重组而来的赛豆科技正扩充研发和经营团队，推进AIVA品牌首款车型ME7上市及渠道建设。在出海战略上，《每日经济新闻》曾报道，赛豆将建设独立销售渠道，产品面向国内和海外市场销售，其全球化布局正式起步。
据皆电10月17日报道，ME7已进入工信部第412批公示，此前于9月28日在法国巴黎时装周期间完成全球首秀。新车为中大型五座轿跑SUV，采用宁德时代三元锂电池。同时，位于重庆光环购物公园的AIVA体验中心将于10月25日开业。
从出海视角看，ME7选择在法国巴黎进行全球首秀，释放出明确进军欧洲市场的信号。欧洲新能源汽车渗透率较高，消费者对智能化、设计感要求严格。中大型轿跑SUV在欧洲市场具备一定受众基础，但需直面当地成熟品牌的竞争压力。
中国汽车出口欧洲面临严峻的关税壁垒。欧盟委员会已对中国产纯电动汽车加征反补贴税，最高税率超过35%。ME7若以整车出口方式进入欧洲，高昂的关税将直接削弱其价格竞争力，对赛豆科技的海外定价策略提出挑战。
为应对贸易壁垒，本地化生产成为关键。赛豆科技由国资、赛力斯、宁德时代等多方参与，赛力斯负责整车制造。未来若要在海外立足，探索在海外目标市场建厂或寻求本土化合作，将是规避高额关税、实现合规准入的重要路径。
在中国品牌出海浪潮中，竞争日益激烈。据36氪援引产业人士称，问界海外车型计划与博世联合开发智能化方案。这种根据不同业务需要选择技术合作伙伴的思路，也为赛豆科技整合元戎启行等供应商资源、适配海外法规提供了参考。
赛豆科技的出海尝试是中国汽车产业链出海的缩影。从整车出口到零部件、电池企业跟随出海，中国车企正加速构建全球化体系。AIVA辅助驾驶预计2027年初开启预订，其AI功能能否转化为海外市场份额，值得持续关注。
然而，出海之路并非坦途。除了欧盟反补贴税外，美国对中国电动汽车征收100%关税，基本关闭了北美整车出口通道。此外，海外数据安全认证、售后服务网络搭建以及地缘政治风险，都是赛豆科技必须跨越的障碍。
总体而言，赛豆科技扩充团队并推进ME7上市，是其走向海外市场的关键一步。面对复杂的关税壁垒和激烈的国际竞争，从单纯出口转向深度的本地化运营，将决定AIVA品牌在全球化布局中能走多远。
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