奔驰在华销量暴跌27%,股东质疑豪华策略失效
2025年,梅赛德斯-奔驰在中国市场销量为55.2万辆,同比下降19%;2026年第一季度跌幅扩大至27%。在4月16日的年度股东大会上,多位机构投资者公开质疑其“赢回中国”策略。
持股约18.87亿元人民币的Union Investment代表莫里茨·克罗嫩伯格指出:“中国消费者更看重创新,而不是传统。”他批评奔驰仍以S级等豪华车型为起点向下延伸产品线,而比亚迪、蔚来、理想等本土品牌则以更具竞争力的价格和更高配置抢占高端市场。
另一家大股东Deka Investment的代表坦娅·鲍尔也警告,过度聚焦豪华存在风险。面对压力,奔驰宣布到2027年将在中国推出7款专属新车型,包括CLA长轴距版和GLE长轴距版,并与本土科技公司Momenta联合开发高级驾驶辅助系统。
首席财务官哈罗德·威廉表示,公司中期目标是维持年销量在50万至60万辆区间。目前,奔驰已计划与中国团队合作开发专属智能座舱与智驾功能,并投入超140亿元人民币深化本土化布局。
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