比亚迪日本首季销量翻番彰显产品与品牌双升势能

车市趣谈社 2026-04-20 15:25

根据日本汽车进口商协会发布的统计报告，今年三月份比亚迪在日本完成新车注册数量为625辆，较去年同期几乎增长一倍；整个一季度累计交付规模同比增长逾百分之百，“翻番式”的跃进势头清晰可见——产品力和品牌力显著上升。

长期以来，日本车市呈现高度封闭格局，国产阵营占据九成以上份额，海外制造商不仅要应对严苛的技术法规与准入流程，在车型定制研发、适应性调校以及服务体系搭建等方面亦需承担高昂投入。在此基础上，近期政府更新了清洁出行车辆购置激励方案：原本给予比亚迪每辆车35万至40万日元的支持额度被大幅压缩至仅15万日元，相比之下，丰田获得高达130万日元补助，特斯拉则由原先的87万上调至127万日元。面对如此明显的资源分配差异，比亚迪仍达成季度销量倍增实属难能可贵。

这一突破并非偶然，而是源自企业长达二十余年的系统布局。目前它是唯一真正意义上全链条落地日本的中国整车厂商，业务横跨个人出行工具、公共交通装备乃至能源存储解决方案等多个维度，并成功发布面向当地需求专属打造的第一款车型“BYD RACCO”（中文名：海獭）。截止到2026年3月底，已向市场投放包括ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7在内的五款主力电动车型，其中SEALION 6采用插电混合动力架构；同时配套上线远程软件迭代功能、官方认证二手交易机制及动力电池延长保修计划。

销售渠道建设同样稳步推进：自三年前即2023年初开设首个直营网点起，现已建成共计七十处实体触点，遍及本州、北海道、九州等全部八个主要行政区划范围之内，服务能力辐射广度和服务质量反馈水平均呈稳步抬升态势。业内观察者指出，凭借深厚且持久的本地耕耘基础、处于全球前沿地位的动力电气化技术水平以及不断走深做实的属地协作模式，比亚迪正在重塑国际社会对中国汽车产业的认知图谱，后续成长路径依然具备充分想象空间。

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