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比亚迪日本销量翻番突破合规与补贴双重挑战
车市趣谈社
2026-04-20 15:25
日本汽车进口商协会（JAIA）最新统计显示，2026年3月，比亚迪在日本的新车上牌数量达到625台，较上年同期几乎增长一倍；整个2026年第一季度，其在日销量同比增幅逾100%，达成“翻番式”增长，产品力和品牌力显著上升。
日本汽车市场素以本土品牌占据绝对主导地位，市占率常年维持在90%以上，外资车企在此落地需跨越严苛的法规合规门槛、高昂的本地化适配成本，以及专用车型研发的长期投入等多重障碍。
值得关注的是，日本近期更新了清洁能源汽车补贴政策：比亚迪单车补贴额度由原先的35万—40万日元大幅压缩至15万日元，而丰田则获得130万日元补贴，特斯拉亦从87万日元上调至127万日元。在政策明显向其他品牌倾斜的环境下，比亚迪仍实现销量翻倍，实属难能可贵。
这一逆势上扬的背后，是比亚迪长达二十年的本土深耕。作为唯一实现全业务线进入日本市场的中国车企，其布局已延伸至乘用车、商用车及储能系统等多个领域，并正式发布首款日本专属车型“BYD RACCO”（海獭）。
截至2026年3月底，比亚迪已在日本投放ATTO 3、DOLPHIN、SEAL、SEALION 7四款纯电车型，以及插电混动车型SEALION 6；同步上线OTA远程升级功能、官方认证二手车体系及动力电池延长保修服务，构建起覆盖售前、售中与售后的完整用户价值链条。
渠道建设同样稳步推进：自2023年1月首家门店开业以来，比亚迪已在日本建成70个销售据点，遍及全部八大行政区域，服务能力与用户满意度持续攀升。
业内分析指出，依托二十年本土积淀、领先的新能源技术实力，以及不断深化的本地化运营策略，比亚迪正逐步在日本市场打响中国汽车品牌，未来表现值得进一步期待。
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