智界V9预售订单破4万，二手GL8、腾势D9的保值率要变天了？

二手车老王 2026-05-16 20:02

智界V9还没正式上市，预售订单就已经突破了4万台。在5月15日正式公布售价前，这台鸿蒙智行的旗舰MPV用39.98万起的预售价和华为全栈技术，把高端MPV市场搅了个天翻地覆。

但真正开始紧张起来的，不是那些准备买新车的消费者，而是手里还握着二手别克GL8、腾势D9甚至岚图梦想家的车主和车商。新车市场的每一次地震，余震总会传到二手车市场。

第一笔账：准新二手GL8，行情要被打下来多少？

别克GL8在商务MPV市场的保值神话，很大程度上建立在“没得选”的基础上。目前一台2024年上牌、车况精品的别克GL8 ES陆尊，二手车参考价约在25-28万区间，三年保值率还能维持在65%左右，这在燃油车里已经算是金字塔尖的水平。

但智界V9一来，这套估值逻辑就被打破了。差不多的预算，新车能买到带激光雷达、华为智驾ADS 4.0、后轮主动转向的5.35米大块头，而二手GL8还只有基础的L2级辅助驾驶。智界V9起售价39.98万，直接卡在GL8高配新车的成交价区间里，会倒逼一批原本考虑准新GL8的买家转投新势力。需求一旦分流，GL8的二手价格大概率会出现3%-5%的回调，折合人民币大约1-1.5万元。

第二笔账：腾势D9老车主，一年折旧要加码了

腾势D9是这两年MPV市场最大的黑马，之前的保值率一度比肩甚至超过GL8。2024款腾势D9 DM-i车型，一年车龄的二手参考价大约在28-32万，一年折旧率控制在15%左右，算得上很抗跌。

但智界V9的出现，让腾势D9在科技配置上的优势被明显比下去了。同样是新能源MPV，智界V9全系标配空气悬架和高阶智驾，而这些都是腾势D9需要上到高配甚至顶配才有的东西。更关键的是，智界V9首批车主里有很多是来自华为生态内部换购，这意味着二手市场上会凭空多出一批老款问界、智界的置换车源，间接增加整个新能源MPV二手市场的供给。供给一多，价格就得往下走。预计腾势D9的月均贬值幅度可能从之前的1%左右，拉大到1.2%-1.5%。

第三笔账：新车交付后的二手市场供给踩踏

现在最需要警惕的，是智界V9正式交付后可能引发的连锁反应。按照行业规律，小订4万张，后期能转化为大定的，保守估计也有1.5万到2万台。这近两万台新车一旦开始批量交付，意味着会有不少老车被置换出来，流入二手车市场。特别是那些原本开BBA中大型轿车或SUV、现在想换MPV的增购用户，他们腾出来的车源，会对相关价位的二手车形成“供给踩踏”。

给老车主和买家的实在话

如果你现在手里有一台车龄在3年以内的别克GL8或腾势D9，而且近期确实有换车打算，不妨赶在智界V9大规模交付前出手。目前行情还没完全反应新车的冲击，晚一两个月，可能要多亏小一万。

对于想入手二手MPV的朋友来说，接下来两个月可以多观望一下。等智界V9新车陆续上路，二手GL8和腾势D9的挂牌量大概率会有一波上涨，议价空间会比现在大。特别是2-3年车龄的准新车，到时候参考价可能还会有5%左右的松动。

说到底，智界V9之所以能搅动二手市场，不是因为它的订单有多虚，而是因为它用39.98万的价格，重新定义了高端MPV该有的配置标准。传统选手的保值率，说到底都是被“定价权”撑起来的。当定价权开始松动，保值率自然会重新洗牌。

本内容来自网通社号创作者，不代表网通社的观点和立场。

分享到