一汽-大众迈腾PHEV正式上市，黄金超混技术+1400km续航，售价18.99万起

新车快递 2026-06-03 14:50

一汽-大众迈腾PHEV将于6月底正式上市，搭载全新黄金超混技术，定位中型插电混动轿车，CLTC纯电续航127km，综合续航超1400km。动力系统由1.5T发动机与电机组成，匹配TQ251混动专用变速箱，百公里亏电油耗低至3L级，支持92号汽油。

价格方面暂未公布官方指导价，参考同平台探岳L PHEV及燃油版迈腾定价策略，预计起售价约18.99万元。全系标配行云智能辅助驾驶系统，高配车型配备跨楼层记忆泊车、高速NOA领航辅助等功能。

动力系统搭载EA211 1.5T混动专用发动机，最大功率95kW；驱动电机最大功率145kW。系统采用同轴式多合一混动架构，机械传动效率超97%。电池组容量22kWh，CLTC纯电续航127km，WLTC工况下综合续航超1400km。

车身尺寸为4875/1832/1471mm，轴距2871mm。相较燃油版迈腾，PHEV版本因电池布局导致整备质量略有增加，但轴距保持一致。空间表现维持标准B级轿车水准，后备厢容积受电池影响略有缩减。

智能配置方面，全系搭载行云智能辅助驾驶系统，支持端到端高速NOA、L2+级驾驶辅助。高配车型配备跨楼层记忆泊车，可记忆15条路径、最长2公里。座舱配备15英寸中控屏，车机芯片未公开，支持车联网及OTA升级。

竞品对比方面，迈腾PHEV主要对标比亚迪汉DM-i、长安深蓝SL03增程版及广汽丰田凯美瑞双擎。汉DM-i综合续航1320km，亏电油耗3.8L/100km；深蓝SL03增程版综合续航1200km，纯电续航200km；凯美瑞双擎为油电混动，无外接充电能力，综合油耗4.5L/100km。迈腾PHEV在亏电油耗和综合续航上具备参数优势。

一汽-大众在B级轿车市场长期依靠燃油迈腾维持份额，新能源转型节奏相对保守。此次迈腾PHEV是品牌在主流合资B级车中首次引入插混动力，配合同期上市的探岳L PHEV，构成“油电混共进全智”战略的关键落子。

迈腾PHEV以黄金超混技术为核心卖点，主打低能耗、长续航与德系驾控，在合资B级插混细分市场填补产品空白，目标用户为对油耗敏感但偏好德系品牌的家庭及商务群体。

本内容来自网通社号创作者，不代表网通社的观点和立场。

分享到