价格雷达｜国产新能源横扫香港，比亚迪力压特斯拉登顶销冠，市场洗牌进行时
价格雷达
2026-06-07 14:13
2025年香港汽车市场完成大洗牌。比亚迪全年新车登记量达9751辆，同比猛增68%，首次夺得香港全品牌销量冠军。特斯拉虽仍位居前列，但登记量下降约3.8%，曾经“每两辆电动车就有一辆是特斯拉”的垄断格局被彻底打破。
销量榜单新格局：
- 比亚迪：9751辆（同比+68%），海狮07EV单车狂卖5680辆成年度最畅销车型
- 特斯拉：登记量同比微降3.8%，主力车型Model Y后轮驱动版总价约41万港元
- 极氪：紧随宝马冲进前四
- 小鹏：进入品牌登记量前四
国产新能源全面开花：
除了头部品牌，腾势、东风奕派等国产新能源在香港同样表现亮眼，登记量增长均超30%。反观传统豪华品牌，宝马同比下降47.5%，奔驰暴跌61.2%，几乎是腰斩级别。
政策与成本双驱动：
香港的用车成本结构是国产电车崛起的关键推手。税费方面，港府对税前售价超50万港元的电动车不再减免首次登记税，比亚迪主力车型定价20万-35万港元区间，恰好落在免税范围内，对比特斯拉能省下约11万港元的“一换一”税费减免。
使用成本差距更大。香港95号汽油每升约18港元，燃油车百公里通勤油费约160港元，月均油费3500-4000港元。而电车充一次电只需几十港元，成本仅为油车的十分之一。车位月租4000港元起步，停车费、油费、税费三座大山之下，香港消费者用脚投票也就不足为奇。
历史价格参考：
从2024年到2025年，特斯拉在香港的市场份额被逐步蚕食。2025年7月特斯拉单月登记量仍领先达642辆，但到9月已被比亚迪以936辆反超，差距拉大近300辆。2025年1月，香港每四辆新车中就有一辆是比亚迪，存在感拉满。
购买建议：
对于香港消费者，在50万港元免税红线以下选择国产新能源，是当前最划算的方案。比亚迪、极氪、小鹏等品牌在20-35万港元区间的车型不仅享受全额税费减免，还标配360影像等香港窄街刚需配置。若预算充裕且偏爱品牌光环，特斯拉仍有忠实用户基础，但溢价空间正在缩小。
从被嫌弃到真香，国产电车正用价格、配置和服务的组合拳，在这座全球最挑剔的国际都市站稳脚跟。香港市场的洗牌，或许只是中国汽车全球化的一个开始。
-
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
-
-
奇莉
邹宇源
最新资讯
相关资讯
请扫码下载网通社客户端
iPhone/iPad客户端
Andriod客户端
手机版 网通社汽车
- 经营许可证：京B-220170585号
- 京ICP备13031706号-2
- 广播电视节目制作许可证06725号
- 京公网安备 11010502058773号
- Copyright© 2012-2026聚众网通(北京)科技有限公司版权所有 未经许可不得转载
