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丰田5月在华销量10.23万辆，同比降31.7%，连续4个月下滑
价格雷达
2026-06-07 20:38
丰田汽车公司6月5日公布，5月在中国市场新车销量为10.23万辆，较上年同期减少31.7%。这已是丰田连续第4个月销量低于上年同期，且降幅较4月的25.4%进一步扩大，市场形势不容乐观。
从动力类型来看，包括混合动力车（HV）在内的电动化车型在新车销量中占比升至约7成。纯电动汽车（EV）销量得益于新车型bZ7（铂智7）投放市场等利好，达到上年同期两倍多的1.37万辆，成为为数不多的亮点。
值得注意的是，同为日系品牌的本田中国5月销量仅为28,279辆，同比下降48.7%，已连续28个月同比下滑。日产汽车则推迟了5月销量数据的发布时间。日系品牌在中国市场正集体承压。
丰田销量持续下滑的核心原因在于汽油车市场需求萎缩。虽然电动化车型占比提升至约7成，但其中以混合动力为主，纯电车型1.37万辆的绝对量仍较小。在比亚迪、吉利等自主品牌插混车型价格不断下探的背景下——如秦PLUS DM-i起售价7.98万元——丰田卡罗拉、雷凌等主力车型的混动版本起售价仍在11万元以上，价格竞争力明显不足。
对于正在考虑入手丰田车型的消费者，当前终端优惠力度值得关注。以卡罗拉双擎为例，部分地区经销商报价已从指导价13.98万元降至10.5万元左右。销量压力之下，终端价格仍有下探空间，不急于购车的读者可继续观望。
丰田连续4个月销量下滑，日系品牌在华集体承压。自主插混车型的价格冲击是主要原因。对于有购车需求的读者，建议对比自主品牌插混车型后再做决策，合资品牌终端议价空间仍在扩大。
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邹宇源
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