自动驾驶这事你怎么看？特斯拉入欧与Momenta出海背后的门道

茶馆老炮 2026-06-10 20:22

今天跟朋友喝茶聊到自动驾驶，发现最近圈子里动静真不小。一边是特斯拉FSD终于在荷兰获批上路，成了欧洲首个吃螃蟹的；另一边是咱们中国的Momenta不仅拿下无锡测试许可，还悄悄把Robotaxi铺到了德国、阿联酋。说实话，自动驾驶这个赛道现在真是神仙打架，你们说是不是？

先聊聊特斯拉FSD进欧洲这事。荷兰车辆管理局批的是“受监督版”，说白了就是车可以自己开，但人必须盯着，随时准备接管。这合理吗？我觉得挺务实的。欧洲对安全环保要求比美国严多了，特斯拉专门搞了个欧洲特供版，没直接照搬美国那套。不过有教授担心司机过度信任系统，这顾虑难道不多余吗？你品你细品，再智能的辅助驾驶，现阶段也离不开人的兜底。

说到这里我想补充一点，特斯拉在欧洲落地只是开始，人家已经向欧盟委员会申请全境批准了。这意味着什么？意味着FSD可能很快要在整个欧洲铺开。但话说回来，欧洲路况复杂、法规保守，特斯拉这套纯视觉方案能不能扛住考验？我看还得打个问号。毕竟欧洲人开车习惯跟美国人差太多，算法得重新适应，这不是简单换个地图就完事的。

不过话说回来，咱们中国选手也没闲着。Momenta刚拿到无锡的高阶自动驾驶测试许可，今年还要在全球多个城市落地。我跟你说，这波操作属实有点东西。他们那个R7强化学习世界模型，能让车理解物理世界的因果关系，窄路会车、复杂博弈都不在话下。这技术听着玄乎，但实际效果怎么样？还得看真实路况表现。但至少说明一点，中国智驾企业已经不满足于国内卷了，开始往外走了。

你可能会问，Momenta凭什么能出海？你看它的合作伙伴名单：Uber、Grab、奔驰、享道出行……全是头部玩家。Robotaxi已经在上海、苏州、慕尼黑、阿布扎比跑起来了，连新加坡政府和Lyft都专门来交流。这说明什么？说明中国自动驾驶技术在国际上是被认可的。但问题来了，海外市场水土不服怎么办？本地化适配、法规对接、用户信任，哪一环掉链子都不行。你们觉得中国企业出海最大的坎是什么？

总的来说，自动驾驶这场仗，特斯拉和中国企业各有各的打法。特斯拉靠品牌和数据优势强攻欧洲，Momenta则用技术+生态组合拳稳扎稳打。核心关键词还是那个——自动驾驶，但路径完全不同。一个走纯视觉全球化，一个走多传感器+本地合作。谁笑到最后不好说，但对消费者来说，竞争越激烈，技术成熟越快，价格越亲民，这不是好事吗？

最后留个问题给大家：如果让你选，你更愿意坐特斯拉FSD的车，还是搭载Momenta系统的Robotaxi？你们觉得呢？

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