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出海账本｜小鹏印尼商标维权翻盘，东南亚品牌护城河怎么建？
咖咖Car
2026-07-21 17:45
小鹏汽车在印尼最高法院赢得商标维权终审判决，“XPENG”被认定为驰名商标，两项被抢注商标被撤销。这是继蔚来2021年印尼商标维权后，中国新能源车企在东南亚市场又一起品牌资产保卫战，小鹏从一审败诉到终审翻盘的路径，法律手段强硬。
案件回溯 一个印尼自然人抢注“XPENG”商标，无任何相关经营活动，属于典型恶意抢注。小鹏在一审中未获胜诉，随后提起上诉。2026年4月8日，印尼最高法院作出终审判决，全面支持小鹏诉求——撤销抢注商标、认定驰名商标、确认抢注方恶意取得。印尼知识产权律所AFFA代理小鹏出庭。
东南亚市场的商标风险账 商标抢注是车企出海东南亚的高频风险。此前雷克萨斯进入印尼市场时，“LEXUS”商标被当地商人抢注，品牌不得以“凌志”名义运营多年才逐步收回。品牌一旦被抢注，要么花大价钱回购，要么换标进入，品牌重塑成本以百万美元计。小鹏此次通过法律途径直接夺回，避免了上述两种代价。
成本账：商标维权的隐形投入 海外商标维权案通常耗时1-3年，法律费用依案件复杂程度从数万到数十万美元不等。小鹏此案经历一审败诉、上诉至最高法院，时间与费用成本不低。但相较商标被抢注后的品牌切换成本（重新设计、注册、推广、经销商物料更换），这是一笔划算的防御性投资。
竞品参照：蔚来已先行一步 2021年，蔚来在印尼赢得商标维权案，是中国新能源车企在东南亚商标维权的首例。蔚来此后在印尼市场推进换电站布局和渠道建设，品牌资产清晰是其本地化运营的前提。小鹏此次胜诉，同样为后续在印尼市场落地扫清了品牌障碍。
东南亚出海，品牌先行 印尼是东南亚最大汽车市场，年销量约100万辆，新能源渗透率处于起步阶段，市场空间可观。中国品牌进入前，商标注册、品牌保护是优先级最高的准备工作。小鹏此案给出的信号是：中国品牌出海，知识产权的法律防御能力和市场进入策略同等重要。
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陆宏伟
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