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大众集团称西雅特品牌2030年后前景不明，西班牙政企沟通保岗

网通社小助理 2026-09-10 11:40

9月4日，大众集团发布声明称，不再预期西雅特（Seat）品牌能够实现增长、盈利与合理市场定位，该品牌在2030年之后的前景尚不明朗。大众集团称，其中一个备选方案是让西雅特逐步停产退市，但尚未做出最终决定。该声明是大众集团大范围重组计划的一部分，本次重组可能涉及德国本土10万个岗位削减以及4座工厂关停。根据声明，西雅特将继续开发和投产已经立项的车型，包括计划2027年推出的Ibiza小型车、Arona小型SUV的轻混版本。在当前产品周期结束之后，西雅特品牌未来走向仍在评估之中。市场研究机构Dataforce的数据显示，2026年前7个月，西雅特在欧洲市场累计售出约12.8万辆汽车；Cupra销量约17.7万辆。2025年，Cupra在欧洲全年销量约30万辆，西雅特约21.5万辆。西雅特在巴塞罗那附近的Martorell工厂生产Ibiza小型车、Arona小型SUV以及Leon紧凑型轿车，Ateca紧凑型SUV产地为捷克。据西雅特数据，Martorell工厂现有员工约12,000人，年产能超过50万辆。根据西雅特2025年年报，Martorell工厂当年整车产量470,347辆，其中西雅特品牌车型225,282辆。工厂产量峰值为2019年的500,005辆。目前，Martorell工厂正在承接大众集团其他车型生产任务，包括大众IDPolo小型纯电车型、同平台姊妹车型CupraRaval、奥迪A1，以及两款Cupra车型Leon和Formentor。Cupra其余车型中，Terramar产自匈牙利杰尔，Born产自德国茨维考，Tavascan产自中国安徽。 9月7日，西班牙两大工会CCOO与UGT发布联合声明称：“西雅特每停掉一款车型，几乎不可能由Cupra车型来完全填补产能。” 9月8日，加泰罗尼亚自治区主席SalvadorIlla表示，自治区政府正与大众集团沟通，尽力保住工厂岗位。他在接受采访时表示：“首要目标是保住加泰罗尼亚地区的整车研发与生产能力，保住就业岗位，同时争取保留西雅特品牌。” 加泰罗尼亚温和派政党ERC上周表态，呼吁大众集团继续开发西雅特车型。

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