享界G9量产装车亚新科中央气源系统，高压62L/min+按摩力度提升300%
新车快递
2026-09-15 02:45
9月11日，享界G9正式发布，全球首款实现中央气源系统量产车型正式问世。亚新科成功配套享界G9实现中央气源系统量产装车，该系统可同时兼容空气悬架高压系统与座舱舒适配置低压系统，实现大于62L/min@10bar的高压用气流量与120L/min@2bar的低压用气流量输出。
亚新科中央气源系统历经一年多研发迭代、方案优化及量产开发验证，主要由中央气源压缩机与集成高低压阀岛的气路分配单元构成。系统深度整合双腔空气悬架、座椅气动按摩、座椅主动侧翼、车载制氧四大核心用车场景，支撑多气动功能协同稳定运行。
享界G9中央气源系统关键性能参数如下：
- 高压用气流量：大于62L/min@10bar
- 低压用气流量：120L/min@2bar
- 座椅按摩力度提升幅度：300%
- 座舱制氧能力：10L/min稳定供氧
- 车内富氧环境打造时长：15分钟内
享界G9采用集中式压缩机架构，替代传统分散式供气方案，精简压缩设备数量与管路布置，有效实现整车减重与空间优化。智能气源分配可在不同用气负载下维持稳定输出，保障底盘与座舱气动配置同步高效运行。
在气动舒适性方面，享界G9依托大流量稳定供气技术，实现座椅按摩气袋供气效率大幅提升，响应速度更快，营造仿筋膜枪式沉浸按摩体验；同时支持弥散与鼻吸双重供氧模式，满足高海拔出行需求。
当前市场尚无其他量产车型搭载类似中央气源系统。传统豪华车型如奔驰S级、宝马7系普遍采用分离式供气方案，各气动功能独立配置压缩单元，存在结构分散、集成度低、重量大等问题。相比之下，享界G9通过一体化架构，在轻量化、静谧性、耐久性与经济性方面实现全面领先。
亚新科作为国内空气悬架压缩机领域自主量产先行者，已率先推出无刷电机空气悬架压缩机并实现量产落地。此次中央气源系统量产装车，标志着国产车载供气技术进入集成化新阶段，为未来激光雷达清洗、户外气动拓展等高阶智驾与场景化需求奠定基础。
享界G9搭载的亚新科中央气源系统，实现了高压/低压复合供气、按摩力度提升300%、10L/min稳定供氧及15分钟快速富氧等核心能力，成为全球首款中央气源量产车型，推动整车供气技术向集成化、高效化演进。
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