深蓝S07 AI激光版性能参数全解析：原力超集电驱2.0是最大惊喜

圈速猎人 2026-09-22 14:21

据IT之家9月21日消息，深蓝汽车于9月21日宣布，全新深蓝S07 AI激光版将于9月28日登场。作为一台主打AI激光感知方案与超级三电系统的车型，全新深蓝S07 AI激光版的动力架构和补能效率是本次发布的核心看点。在性能维度上，这台车的数据表现究竟处于什么水平？我们抛开家用属性，只看硬核指标。

动力系统与补能效率

根据IT之家的报道，此前在6月的重庆国际车展期间，深蓝汽车曾推出全新深蓝S07华为乾崑激光版增程车型。该版本搭载了原力智能增程系统和原力超集电驱2.0，并采用超级增程2.0技术。官方数据显示，其百公里馈电油耗低至3.8L。对于关注推重比和能耗效率的玩家来说，这个馈电油耗数据意味着在长距离赛道日往返中，动力系统的能量转化效率相当可观。

续航与补能方面，CLTC工况下纯电续航最高可达300公里，且全系标配3C超充技术。3C超充意味着电池具备高倍率充放电能力，这对于需要频繁进出维修区补能的赛道场景而言，能有效缩短等待时间。其中，300公里纯电续航版本综合续航达到1385公里，230公里纯电续航版本综合续航达到1320公里。

底盘规格与硬件基础

全新深蓝S07的车身尺寸为4750×1930×1625毫米，轴距达到2900毫米。1930毫米的车宽为轮距设定提供了物理基础，更宽的轮距通常意味着更高的弯道极限。新车配备20英寸轮毂，更大的轮毂尺寸能够容纳更大直径的制动卡钳与刹车盘，这为百零制动距离的缩短提供了硬件冗余。

同级能效对比

虽然目前官方尚未公布全新深蓝S07 AI激光版的零百加速、最大马力或峰值扭矩等绝对动力数据，但我们可以将其已知的能耗与补能数据放入同级坐标系中观察。百公里馈电油耗3.8L的成绩，在同级别增程式SUV中属于第一梯队；全系标配3C超充，也使其在补能速率上对齐了主流性能取向的新能源车型。没有对比的数据没有意义，待9月28日正式发布后，若公布电机功率与扭矩数据，我们将能更精准地评估其性能定位。

技术解析：三电系统与轻量化潜力

从性能角度审视，全新深蓝S07 AI激光版最核心的技术亮点在于“超级三电系统”与“原力超集电驱2.0”。高度集成的电驱系统不仅能降低动力传递损耗，提升轮端马力转化率，还能有效缩减体积与重量。在赛道驾驶中，簧下质量与整车重心的控制直接决定了圈速上限。此外，无框车门设计在一定程度上优化了车身侧面的空气动力学平整度，有助于降低高速行驶时的风阻系数。

全新深蓝S07 AI激光版将于9月28日正式登场，其超级三电系统和原力超集电驱2.0构成了整车的性能基石。目前我们掌握了其能耗与补能数据，但仍需等待官方释出完整的动力输出参数。数字不会说谎，期待这台车未来能交出详细的马力机图表，更期待赛道实测来验证它的真实圈速实力。

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