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宝马i3 Touring路测谍照曝光，预计2027年亮相，续航超900公里
新车快递
2026-10-24 14:40
宝马i3 Touring路测谍照曝光，预计2027年亮相，续航超900公里
宝马首款纯电3系旅行车i3 Touring近日在纽博格林附近路测的谍照视频曝光，预计2027年正式亮相。这是3系旅行车首次推出纯电版本，新车前脸预计与i3轿车版基本一致，变化集中在B柱之后。参考i3轿车版，其WLTP续航达912公里，支持最高400kW快充，理想条件下10分钟可补充400公里续航。
核心配置前瞻
- 外观设计：前脸延续i3轿车风格以控制成本，车顶线条向后延伸，尾门重新设计，后窗不再独立开启。
- 内饰布局：沿用i3轿车方案，配备17.9英寸中控屏和挡风玻璃底部贯穿式全景投影系统。
- 显示系统：驾驶员视线正前方设三个固定信息块，右侧搭配六个可自定义小组件，可选装3D抬头显示。
- 操作交互：传统iDrive旋钮随着新车发布逐步消失。
- 动力续航：预计共享i3轿车动力系统，WLTP续航虽因车身略重略有缩水，但仍保持在900公里级别。
动力与续航参数
i3 Touring预计与i3轿车共享动力系统。目前i3轿车提供i3 40 xDrive和i3 50 xDrive两款双电机四驱车型。i3 40 xDrive最大功率274kW，搭载82.8kWh电池组，WLTP续航710km；i3 50 xDrive最大功率345kW，搭载108.7kWh电池组，WLTP续航912km。考虑到旅行车车身重量更高、空气动力学表现存在差异，其最终续航可能略低于轿车，但足以消除里程焦虑。补能方面，预计支持最高400kW快充。
尺寸与空间
新车采用加长车顶和重新设计的尾门，以扩大后排及行李厢空间。得益于旅行车的车身结构，新车在后排头部空间和行李厢容积方面具备优势。从曝光的谍照来看，测试车配备了大尺寸合金轮毂和红色刹车卡钳，运动气息突出。尾部重新设计的尾门预计能够为行李取放提供更多便利。
智能与安全配置
内饰科技配置主要依赖宝马全景iDrive显示系统，取代传统仪表盘。该系统通过前风挡底部横贯驾驶舱的投影呈现信息，包括三个固定区域和六个可自定义组件。此外，新车还提供可选装的3D抬头显示系统，进一步提升驾驶信息的直观性和安全性。
竞品对比
| 车型 | 宝马i3 Touring (预计) | 奔驰C级旅行版 (燃油/插混) | 奥迪A4 Avant (燃油/插混) |
|---|---|---|---|
| 动力类型 | 纯电动 | 燃油/插电混动 | 燃油/插电混动 |
| 预计续航 | >900km (WLTP) | N/A | N/A |
| 快充能力 | 400kW (预计) | N/A | N/A |
| 车身形态 | 旅行车 | 旅行车 | 旅行车 |
| 上市时间 | 2027年 | 在售 | 在售 |
注：目前豪华品牌纯电中型旅行车选择较少，i3 Touring主要面临来自同品牌燃油/插混旅行车以及SUV车型的竞争。
市场背景
在SUV当道的市场环境下，宝马选择继续押注旅行车形态。除了纯电i3 Touring，宝马还在评估代号G51的新一代燃油3系旅行车项目，若获批将基于CLAR架构打造，提供汽油及插电式混合动力版本。柴油将从3系产品线中消失。宝马旅行车阵容2027年还将迎来5系/M5旅行车和纯电i5旅行车的中期改款。
总结
宝马i3 Touring作为品牌首款纯电3系旅行车，预计2027年亮相。新车在保留i3轿车长续航和快充优势的同时，通过优化的车身结构提升了空间实用性。随着Neue Klasse家族产品阵容的拓展，i3 Touring将为追求操控与实用的用户提供新的纯电选择。
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