出海账本｜岚图泰山C-NCAP高分，安全信任能否换算成海外溢价？

咖咖Car 2026-10-30 14:02

10月28日，岚图汽车董事长卢放宣布，岚图泰山获C-NCAP 2024版超五星安全认证，综合得分率92.0%，证书于10月26日签发。这是继梦想家、追光S之后，岚图在安全领域的又一背书，但对于志在高端化的中国品牌而言，一份顶级安全报告只是出海的成本项，而非利润项。

认证详情 乘员保护得分率95.22%，侧面碰撞满分，鞭打试验5.018分（满分7分）。VRU保护得分率86.00%，车对行人和车对骑行者AEB测试均满分。主动安全得分率90.95%，车对车AEB测试满分。被动安全层面，岚图泰山采用2200MPa堡垒级门环和热气胀成型防撞梁，侧碰生存空间超出标准45%。主动安全搭载896线四激光雷达方案和全维防碰撞系统CAS4.0。

目标市场：安全认证是欧洲市场的入场券 岚图尚未大规模出海，但泰山作为售价37.99万至50.99万元的大六座旗舰SUV，与理想L9、问界M9等车型一样，瞄准的是中国市场的高端家庭用户。若未来进入欧洲，E-NCAP将是真正的试金石。EuroNCAP 2024规程对主动安全和弱势道路使用者保护权重更高，泰山C-NCAP高分是技术储备的证明，但欧洲实际路测才是关键。目前欧洲主流中大型SUV价格带在5万至8万欧元，中国品牌插混车型因反补贴税影响，落地成本竞争力削弱，安全评分是说服欧洲经销商和消费者的核心资产。

成本账：安全配置的BOM与溢价空间 岚图泰山的高强度车身、全车34颗传感器、896线激光雷达方案，对应的硬件BOM成本不低。以激光雷达为例，禾赛AT128采购价约500-800美元，896线规格更高，成本预计在1000美元以上。全车四颗激光雷达，仅此一项成本超过4000美元。加上高热成型钢、冗余制动和转向系统，岚图泰山的安全相关硬件成本可能比同尺寸普通SUV高出2万至3万元人民币。这些成本在37.99万起售价中占据约5%-8%的比例，能否在海外转化为溢价，取决于当地NCAP评分和品牌认知度。

竞品参照：日韩品牌的NCAP路径 现代帕里斯帝在北美IIHS和欧洲E-NCAP均获得高分，2024款帕里斯帝在美国起售价约5万美元，与岚图泰山国内高配价格区间接近。现代在海外市场的成功，部分源于在IIHS等测试中积累的安全口碑。岚图若要以泰山进入海外市场，需要走同样的路径——先在C-NCAP建立基础，未来争取EuroNCAP或IIHS高分，才能支撑其高端定价。

汇率与政策风险 当前人民币兑欧元汇率约7.8:1，岚图泰山若以CKD或整车出口形式进入欧洲，叠加目前欧盟对中国产电动车征收的反补贴税（适用税率17.4%），价格竞争力将受明显影响。本地化生产是绕开关税的有效路径，但目前岚图尚未公布欧洲建厂计划，仍处于出海早期阶段。

安全认证是中国汽车品牌出海从价格战转向价值战的必要条件，但不是充分条件。岚图泰山C-NCAP 92%的得分率，证明了其在被动和主动安全上的工程能力，下一步是跨越E-NCAP的门槛，并在海外建立品牌信任——这笔安全投入，目前还只是成本，尚未成为利润。

本内容来自网通社号创作者，不代表网通社的观点和立场。

分享到