当前位置： 网通社汽车 > 长城汽车 10 月销量降 16%
长城汽车10月销量出炉，卖了12万台却同比降了快16%，这波操作你看懂了吗？
茶馆老炮
2026-11-03 13:58
今天跟朋友喝茶，聊到长城汽车刚发的10月产销快报。说实话，看到长城汽车10月销量120374辆这个数字，我第一反应是：还行啊，12万多台呢！但再往下一看，同比下降15.87%。好家伙，这落差属实有点大。
根据IT之家11月1日的消息，长城汽车发布的这份10月产销快报里，数据写得明明白白。单月卖了120374辆，但比去年同期少了快16%。你们说，现在这车市卷成这样，连长城这种老炮儿都觉得吃力了吗？
不过话说回来，咱们得把账算细一点。虽然总数看着往下掉，但里头有个数据让我眼前一亮——海外销售62862辆。你品你细品，一个月12万台的总销量里，有6万多台是卖到老外的地盘上去了，直接占了一半还多！1-10月累计下来，海外已经卖了538839辆。
这说明啥？说明国内卷不动的时候，出海这条路长城算是走通了。格局打开了是不是？但反过来想，要是没有海外市场撑着，这报表得多难看？大家觉得这算不算一种“曲线救国”？
说到具体品牌，那真是冰火两重天。先看老大哥哈弗，10月销量71027辆，听着不少对吧？但同比下降了19.5%。哈弗可是长城的命根子啊，以前闭着眼睛都能卖爆，现在快跌了两成，这合理吗？
再看魏牌（WEY），10月只卖了8648辆，同比下降31.9%。快三分之一没了，我看着都替他们着急。还有坦克品牌，10月销量15389辆，同比下降31.01%。之前坦克那可是加价提车的存在，现在怎么也掉队了？
长城皮卡倒是稳当点，10月卖了13050辆，同比只降了7.37%。毕竟人家在皮卡圈是老大哥，底子厚。但整体看下来，主力品牌全在跌，这压力能不大吗？
诶，别急着叹气，这里头还真有个“显眼包”——欧拉品牌！10月销量12187辆，同比增长115.78%！直接翻了一倍还多！这波操作我是真没看懂，怎么突然就爆了？
其实结合新京报10月30日的报道就能看出端倪。人家说了，欧拉新能源表现亮眼，1-9月累计销量5.94万辆，同比增长100.19%。也就是说，欧拉的翻倍不是10月突然抽风，而是今年一直在猛涨。
而且IT之家的数据也印证了这一点，长城汽车10月新能源车销售49499辆，1-10月累计销售311466辆。快5万台的新能源车啊！看来长城是把力气往新能源这边使了。砍掉卖不动的，集中推能打的，这逻辑没毛病吧？
说到这里我想补充一点，光看10月的销量还不够，咱们得看看长城最近兜里到底有没有钱。刚好，新京报10月30日报道了长城汽车的第三季度财报。
数据挺扎心的：第三季度营业总收入577.67亿元，同比下降5.68%；归母净利润13.62亿元，同比下滑40.75%。利润直接砍了四成多！前三季度加起来，净利润38.26亿元，同比下降55.69%。
车卖得少了，利润也薄了。虽然前三季度总营收1598.69亿元还微涨了4.09%，但毛利率只有17.98%。说白了就是赚个辛苦钱。现在这行情，大家都在打价格战，谁的日子都不好过，你们说是不是？
总的来说，长城汽车10月销量120374辆这个成绩单，喜忧参半。忧的是哈弗、坦克、魏牌这些主力都在掉量，整体同比降了快16%；喜的是欧拉新能源彻底支棱起来了，而且海外市场撑起了半边天。
我觉得长城现在就是在换玩法，国内燃油车的基本盘确实在缩水，但新能源和出海这两条腿算是迈出去了。只是利润下滑这么狠，接下来的仗该怎么打？长城汽车10月产销快报只是个缩影，后面的路还长着呢。你们觉得，长城这波调整能成吗？
-
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
-
-
言隐
最新资讯
相关资讯
请扫码下载网通社客户端
iPhone/iPad客户端
Andriod客户端
手机版 网通社汽车
- 经营许可证：京B-220170585号
- 京ICP备13031706号-2
- 广播电视节目制作许可证06725号
- 京公网安备 11010502058773号
- Copyright© 2012-2026聚众网通(北京)科技有限公司版权所有 未经许可不得转载
