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驭势科技中标新疆机场无人驾驶订单，L4级全场景智驾累计运营超百万公里
智驾前沿
2026-05-28 15:26
驭势科技近期再次中标新疆机场（集团）有限责任公司无人驾驶订单，新增10台无人驾驶巴士与6台无人驾驶配送车。这标志着L4级自动驾驶在封闭场景的商业化落地进入规模化新阶段。
自首批无人驾驶牵引车队在乌鲁木齐天山国际机场投入运营以来，累计超60台无人驾驶牵引车及巴士的运营总里程已超100万公里。运行时长、货物及行李转运量同步实现大幅增长，持续验证了驭势科技全场景无人驾驶技术在民航复杂环境下的稳定性与可靠性。
此次合作基于前期无人驾驶牵引车与无人驾驶巴士的优异运营表现与技术可靠性。今年3月，驭势科技与新疆机场集团签署战略合作协议，实现了从货邮行李无人运输向载人客运接驳的突破性跨越。
机场地面作业场景是L4级自动驾驶最具挑战性的验证场之一，涉及多设备协同、高密度人流物流、极端安全标准等多个维度。驭势科技的方案在机场这一封闭场景中建立了显著的先发优势，业务已覆盖17个中国内地机场及香港国际机场，并拓展至新加坡樟宜机场、卡塔尔哈马德国际机场等国际标杆。
驭势科技联合创始人、董事长兼CEO吴甘沙此前提出“AI司机订阅服务”的商业模式构想：“想象未来我们拥有10万个、100万个AI司机，每个AI司机一年收1万美元的订阅服务费，我们就会成为一家收入百亿美元的公司。”
从行业格局来看，机场无人驾驶赛道正迎来变局。九识智能近期与新疆机场集团签署合资合作意向书，凭借其在城配领域超2.5万台L4级车队的规模化运营经验切入机场场景。封闭场景自动驾驶的“纵向深耕”与“横向扩张”两种路径的竞逐正在上演。
高盛报告指出，自动驾驶正加速成为AI投资回报最确定的来源，预计到2035年全球Robotaxi市场规模将达到4150亿美元。在封闭场景率先跑通商业模式的公司，有望在更广阔的自动驾驶赛道中占据先机。
驭势科技当前仍面临盈利挑战，2023年至2025年累计亏损约6.55亿元，研发开支占比持续高企。但随着IPO募资约7.95亿港元，公司将进一步加码技术迭代和全球化拓展。
全场景L4级自动驾驶的商业化进程正在加速，封闭场景的规模化落地为技术向更复杂场景迁移提供了数据积累和工程经验，这一趋势值得持续关注。
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卓陆
杜金翼
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