问界M9首发新一代鸿蒙座舱：千亿参数大模型+多模态感知，舱驾一体再进化

智驾前沿 2026-05-29 10:49

鸿蒙智行于2026年5月发布全新一代问界M9系列，余承东确认该车型率先搭载新一代鸿蒙座舱系统，并首发ADS 5智能驾驶平台。新车全系标配6颗激光雷达，预售订单突破六万台，标志着华为在"舱驾一体"技术路线上完成关键布局。

硬件层面，问界M9全系搭载800V高压平台，传感器配置包含6颗激光雷达、10颗智能追光灯以及高精度星闪传感器。这套感知硬件组合为舱内AI多模态感知系统AMS与ADS 5的冗余传感提供了物理基础。

软件架构方面，全新鸿蒙座舱HarmonySpace 6首发小艺智能体，采用MoLA 2.0架构，具备千亿级参数多模态大模型能力。该系统支持全场景连续对话，用户可在导航、控车、生活服务等任务间无缝切换，实现"边开车边交流"的人机交互模式。

功能边界上，舱内AI多模态感知系统AMS由摄像头、红外摄像头和星闪传感器构成，可实现全方位动作感知与生命体征监测。余承东在预热中提到"灯随人动、手势即达、毫秒级智能调光"等主动交互能力，这些功能将在5月27日发布会后通过OTA推送逐步释放。

余承东在社交平台发文称："全新一代的鸿蒙座舱也来了！问界M9上率先搭载，灯随人动、手势即达、毫秒级智能调光，还有全新小艺智能体。"此番表态与华为终端BG持续推进"人-车-家全场景智慧互联"的战略方向一致。

从行业对比来看，华为HarmonySpace 6的"大模型上车"路线与理想汽车的Mind GPT、蔚来的NOMI GPT构成竞争。华为的差异化优势在于MoLA多模态架构与ADS智驾系统的深度耦合，这为"舱驾一体"提供了技术底座，而小鹏XNGP主攻智驾端到端化、特斯拉FSD侧重纯视觉方案，三者车厢智能化路径各有所侧重。

行业影响方面，华为乾崑智能驾驶系统正加速向合作车企输出，东风奕派M8成为首批全面应用乾崑六件套的量产车型。随着鸿蒙座舱与ADS的协同能力提升，华为在智能汽车供应链中的技术话语权进一步扩大，毫米波雷达、激光雷达、车载芯片等上游环节将持续受益。

待解决的遗留问题依然存在：千亿参数大模型在车载边缘端的实时推理延迟是否可控，6激光雷达的全生命周期成本如何向下渗透，以及无图智驾与高精地图方案的切换策略是否足够平滑。

从芯片到传感器，从端到端智驾到千亿参数座舱大模型，问界M9的技术配载体现了华为智能汽车业务的最高集成水准。HarmonySpace 6的发布，不只是座舱体验的迭代，更是华为向"舱驾一体"全栈方案迈进的信号。

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