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英特尔AI Box Ultra首次量产上车，联合长安发布端侧AI座舱方案
智驾前沿
2026-06-23 23:34
英特尔与长安汽车在第四届中国国际供应链促进博览会上联合发布搭载AI Box Ultra的AI座舱解决方案，该产品首次实现量产上车。方案基于第三代英特尔酷睿Ultra处理器，将PC级算力引入智能座舱，对应产品为长安天枢座舱AI Box。
该方案采用异构计算架构，集成CPU、GPU与NPU，AI计算任务全部在本地完成。这一设计解决了弱网或无网环境下车机响应迟缓、功能受限的行业痛点，同时将通话记录、行车影像等敏感数据保留在本地处理，避免上传云端。
在端侧AI能力方面，该方案支持大语言模型在车内本地运行，可实现自然语音交互、多模态融合感知（涵盖语音、摄像头、手势）以及图形界面智能体等功能。方案同时兼容安卓应用生态，用户可通过车机端一键进入专属界面访问主流应用商店。
英特尔中国行业与解决方案业务部总经理王景佳表示，此次合作是英特尔AI Box Ultra量产上车的第一步。将PC级算力引入座舱，意味着车端AI能力不再依赖云端，响应速度和系统稳定性获得质的提升。
从行业趋势来看，端侧大模型部署正成为智能座舱竞争的新焦点。高通骁龙8295已实现舱内端侧AI能力，而英特尔的入局为车企提供了另一种算力平台选择。"舱驾一体"架构下，座舱芯片与智驾芯片的算力博弈将进一步加剧。
该方案的落地标志着智能座舱从"联网依赖"走向"本地智能"。端侧AI不仅提升隐私保护水平，也为后续舱内多模态交互、个性化服务等场景奠定基础。不过，端侧模型的规模与能力边界仍是待验证的课题。
从智驾视角看，座舱AI能力的提升虽不直接服务于行车功能，但多模态感知的成熟将为驾驶员状态监测、人机共驾交互提供技术储备。英特尔与长安的这次合作，或将成为PC级芯片大规模上车的新起点。
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