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文远知行联手吉利远程与冠忠巴士，联合开发右舵Robotaxi首进香港
智驾前沿
2026-06-24 04:19
在2026香港国际汽车及供应链博览会上，文远知行与吉利远程、冠忠巴士集团签署战略合作协议。三方将基于前装量产Robotaxi GXR平台，联合开发面向右舵市场的原生量产Robotaxi车型。此举标志着Robotaxi行业从区域性试点，首次迈向全球左右舵全域适配的新阶段。
在硬件层面，新车将依托GXR平台的现有前装量产经验，围绕右舵市场的交通法规与道路环境进行系统性原生开发。这意味着车辆并非对左舵车型进行简单调整，而是从整车平台、自动驾驶感知系统到人机交互界面进行全维度定制，确保在右舵行驶场景下的感知与决策稳定性。
软件与算法层面，文远知行此前已在香港引入左舵版GXR进行公开道路测试，并取得先导牌照。此次右舵车型的开发，将深度结合香港高密度路网与复杂混合交通环境积累的本地数据，对自动驾驶系统的感知、决策与控制算法进行针对性训练与验证，以适配右舵驾驶习惯。
功能边界上，香港作为首发落地城市，具备高度国际化的交通环境和成熟的政策支持。三方规划在此快速完成产品验证与商业化运营探索，打造可复制的“香港路径”。后续该模式将推广至新加坡、英国、日本、澳大利亚等全球核心右舵经济体。
文远知行副总裁李一凡与吉利远程副总裁宋兆桓、冠忠巴士执行董事黄焯添共同签约。文远知行创始人兼CEO韩旭、吉利远程CEO范现军、冠忠巴士主席黄良柏出席见证。冠忠巴士旗下冠忠智慧出行此前已积累左舵版GXR的本地测试经验，为此次右舵车型研发提供了关键数据支撑。
从行业对比来看，当前全球Robotaxi企业多聚焦于左舵市场，如中国内地及美国。文远知行此次出击右舵市场，与Waymo、Cruise等主要扎根北美的路线形成差异。这种“左舵+右舵”双线布局，使其构建了适配全球不同交通规则的完整产品矩阵，在规模化拓展效率上抢占了身位。
此次合作对供应链的启示在于，自动驾驶的全球化不再仅是软件适配，而是需要整车制造、技术研发与本地运营的三方深度耦合。吉利远程的整车制造能力、文远知行的自动驾驶算法，以及冠忠的香港交通运营经验，构成了一个面向右舵市场的“铁三角”模式，为行业提供了可参考的全球化样本。
待解决的问题是，右舵市场的交通法规差异大，从香港到新加坡再到英国，各地对自动驾驶的准入标准不一。如何在快速复制“香港路径”的同时，完成不同法规的合规适配，将是三方下一步面临的挑战。
从“区域能力”到“全球适配”，文远知行此次联手吉利远程与冠忠巴士，重新定义了Robotaxi的落地范式。原生右舵车型的开发，不仅是技术上的突破，更是中国自动驾驶技术走向全球右舵市场的关键一步。
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