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特斯拉Cybercab明日发布：无方向盘无踏板，FSD端到端大模型驱动Robotaxi商业化落地
智驾前沿
2026-09-05 16:25
特斯拉将于9月3日在得克萨斯州奥斯汀正式发布无人驾驶出租车Cybercab，这标志着特斯拉FSD完全自动驾驶系统首次搭载于专用Robotaxi车型。该车采用双座布局，无方向盘、踏板和后视镜，全部行驶决策由FSD端到端大模型完成，是特斯拉从辅助驾驶向无人驾驶出行服务跨越的关键一步。
Cybercab的硬件方案围绕纯视觉FSD系统构建，车内取消了传统驾驶控制装置，完全依赖神经网络进行实时感知与决策。特斯拉AI负责人Ashok Elluswamy在社交平台分享了车辆路测视频，并宣称"街道将不再一样"。马斯克回应称Cybercab将"大规模涌入"奥斯汀。
软件层面，Cybercab搭载的FSD系统采用端到端架构，从传感器输入到车辆控制输出由一个统一的神经网络完成。这与当前行业主流趋势一致——相比传统分模块的规则驱动方案，端到端模型在应对复杂城市路况时展现出更强的泛化能力。
在运营许可方面，Cybercab已取得关键进展。内华达州交通管理局批准特斯拉在未来12个月内，于拉斯维加斯所在的克拉克县部署最多5000辆Cybercab。此前该车型已在奥斯汀多条公共道路完成无安全员路测，并进行了应急人员处置培训。
值得注意的是，Cybercab没有方向盘和刹车踏板，一旦自动驾驶系统出现问题，车内无法由人类驾驶员接管。特斯拉表示配备远程操作员可在紧急情况下介入。这一设计与亚马逊旗下Zoox的方案类似，后者今年7月才获NHTSA批准开展无方向盘车辆的商业载客。
从行业竞争格局来看，特斯拉Robotaxi的落地将与Waymo形成直接竞争。Moor Insights & Strategy首席分析师指出，在奥斯汀市中心看到的Cybercab数量已与Waymo车辆相当。Cybercab目标单车成本控制在3万美元以内，不面向个人消费者销售，专用于共享出行业务。
Future Fund管理合伙人Gary Black则提出不同观点，认为多家自动驾驶公司几乎同时实现无人监督运营，可能使Robotaxi从"赢家通吃"变成商品化市场，而非由某一家企业独占优势。
Cybercab发布后，将接入奥斯汀本地无人驾驶出行网络，逐步向公众开放。特斯拉计划先在公共道路上向员工提供乘车服务，数天后再正式向公众开放。这一渐进式部署策略，体现了FSD从测试到商用的审慎推进逻辑。
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