零跑D99内饰首发，双8797芯片+1280TOPS算力，增程/纯电双动力

新车快递 2026-05-27 22:32

零跑D99将于5月29日粤港澳大湾区车展迎来内饰首秀，提供纯电与增程两种动力版本，基于LEAP 4.0技术架构打造，定位中大型智能电动MPV。新车配备双腔闭式空气悬架+CDC连续可变阻尼减振系统，搭载双8797辅助驾驶芯片，算力达1280TOPS，支持舱驾一体中央域控与端侧大模型智能座舱。

零跑D99提供2+2+3七座布局，二排配备可旋转零重力航空座椅，支持90度观景、180度对坐，并可与三排形成对坐会议模式；二、三排均可完全放倒成床，三排还支持钓鱼座及下沉式纯平收纳。座舱配备液晶仪表、大尺寸悬浮中控屏、HUD抬头显示及后排吸顶娱乐屏，内饰氛围灯为贯穿式星环设计，天窗透光面积1.46㎡，紫外线隔绝率＞99.9%。

动力方面，增程版采用800V高压平台，搭载1.5T增程器与双电机（100kW+200kW），配备80.3kWh电池，WLTC纯电续航352km；纯电版升级至1000V高压平台，搭载双电机（180kW+230kW），配备宁德时代115kWh超级混合电芯，CLTC续航700km。全系标配双腔闭式空悬+CDC动态底盘。

车身尺寸为5280/1995/1900（1880）mm，轴距3110mm。高度提供1900mm与1880mm两种版本，车长超5.2米，轴距突破3.1米，属于中大型MPV范畴。对比同级，其轴距优于腾势D9（3110mm vs 3110mm持平）、极氪009（3205mm略短），但车长显著大于多数竞品。

智能配置方面，零跑D99行业首发双8797芯片，总算力1280TOPS，支持VLA大模型辅助驾驶与高速/城区NOA功能。座舱采用舱驾一体中央域控制器，搭载端侧大模型，支持多模态交互。硬件包括百万像素DLP投影大灯、ISD智慧交互灯幕、HUD、后排吸顶屏等。

同级竞品对比：腾势D9增程版WLTC纯电续航190km，纯电版CLTC续航620km，无空悬；极氪009纯电CLTC最高续航820km，全系800V平台，标配双腔空悬，但无增程选项；小鹏X9提供单电机纯电，CLTC最高续航640km，标配双腔空悬，但无增程且第三排不可旋转。零跑D99是目前唯一同时提供增程/纯电、双腔空悬、可旋转二排及1280TOPS高算力的中大型MPV。

零跑汽车此前以C系列轿车和SUV为主，D99是其首款中大型智能电动MPV，标志着品牌正式进军30万级高端新能源MPV市场。该细分市场近年由腾势D9、极氪009、小鹏X9主导，零跑凭借LEAP 4.0架构与双动力策略，意图以高配置与灵活空间切入。

零跑D99以增程/纯电双动力、1280TOPS高算力智驾、可变空间布局为核心卖点，定位智能豪华中大型MPV，预计2026年中上市。

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