鸿蒙智行尚界Z7/Z7T国庆OTA推送，NCA防误打方向盘与HUD光晕告警升级智驾安全

智驾前沿 2026-10-02 15:33

鸿蒙智行旗下尚界汽车于9月30日正式推送国庆OTA升级，涉及Z7与Z7T两款车型。此次升级在智驾安全交互维度针对性增强，虽未公布端到端架构的进一步演进，但新增的安全功能补齐了量产智驾系统在人机共驾环节的关键短板。

在智驾安全层面，尚界Z7/Z7T新增“防误打方向盘”功能。当NCA或LCC功能开启且车速超过60公里每小时时，系统若检测到驾驶员注意力不集中，将自动提升方向盘接管力矩，以物理干预方式规避非预期转向风险。这一设计在驾驶员监控系统（DMS）触发预警后增加了一层执行层冗余。

同时，新车新增转向时HUD边缘告警光晕。打转向灯后，若侧后方触发盲区或碰撞告警，HUD影像边框会呈现红色光晕，利用视觉强提醒将驾驶员注意力快速拉回潜在风险区域。相比单纯的声音告警，光晕提示的指向性更强，符合智驾系统向AR-HUD融合交互演进的趋势。

座舱交互方面，尚界Z7/Z7T新增肖战专属泊车语音，属于IP化语音包在特定场景的落地。此外，方向盘右滚轮现已支持控制超级桌面VOIP通话，可接听、挂断微信、飞书、钉钉来电并调节音量，这一功能将高频通讯场景整合进驾驶盲操逻辑，减少中控触屏交互对注意力的占用。

组队出行功能升级至2.0版本，支持全员实时语音对讲，优化了入队及队伍切换流程，并配备视图缩放与位置全览。这一功能虽不属于高阶智驾范畴，但实时语音与位置共享能力为多车协同驾驶和车队出行管理提供了基础设施，未来或可与V2V通信形成互补。

从行业对比来看，华为系智驾方案一直强调“人机共驾”阶段的接管裕度与交互直觉。此次OTA中“防误打方向盘”的功能逻辑与华为ADS 3.0对驾驶员状态的分级响应思路一致，HUD光晕告警则类似部分新势力品牌在AR-HUD上推行的“安全光毯”概念，但在尚界车型上通过OTA快速落地体现了软件定义的安全迭代能力。

此次OTA未涉及城区NOA范围扩展或端到端模型参数更新，表明尚界当前仍以巩固L2+场景下的安全体验为核心。随着智能驾驶从“能用”走向“好用”，驾驶员监控、人机交互告警、误操作防御等安全冗余设计正成为区分智驾系统成熟度的关键变量。