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地平线、华为拿下北汽智驾定点，国产供应商如何支撑80万辆销量背后的供应链？
供应链内参
2026-10-23 16:41
10月21日，张建勇在2026世界智能网联汽车大会发表演讲，公布北汽1-9月销量突破80万辆及“三智”技术布局。从供应链视角看，北汽携手地平线（Horizon Robotics）、华为、Momenta等国产Tier1（一级供应商），正加速推进车规级芯片与智能驾驶方案的国产替代进程。
核心供应商背景 北汽公布的智驾合作名单中，地平线是国内领先的车规级AI芯片供应商，其征程系列芯片已获得多家车企定点（design win）。华为则提供全栈智能汽车解决方案。这两家企业的加入，意味着北汽在核心算力与算法层面深度绑定国产供应链。
“三智”布局的供应链拆解 据盖世汽车10月21日报道，张建勇提出打好智能辅助驾驶、智能座舱、智能底盘三支阵地仗。智驾方面坚持开放合作与自研双轨并行，不盲目堆算力与激光雷达；座舱方面孵化北京元启物理智能科技公司，搭建算力基座与大模型全栈体系，搭载全新Boson Agent座舱的产品将于2027年上市。
对下游车型的影响 据新京报10月21日报道，张建勇披露北汽自主品牌1-9月销量突破80万辆，新能源汽车销量同比增长43.2%。乘用车端，享界聚焦高端新能源，极狐完善阿尔法、贝塔、问道三大系列。这意味着地平线、华为等供应商的方案将随这些车型的量产交付实现规模化上车。
国产替代分析 张建勇强调“不盲目堆算力、堆激光雷达”，反映出车企从单纯比拼硬件参数转向注重体验差异。这为具备软硬协同能力的国产供应商提供了弯道超车的机会。相比依赖国际巨头方案，采用地平线等国产车规级芯片能更好适配本土化场景，加速国产替代在合资与自主品牌的渗透。
行业趋势：差异化驱动供应链重构 张建勇判断行业正从同质化堆料迈入差异化体验新周期。当硬件堆砌趋同，供应链的竞争焦点将从单纯的AEC-Q100认证和算力指标，转向大模型部署效率、数据闭环能力及软硬件解耦水平。这对底层芯片架构和操作系统供应商提出了更高要求。
相关供应商动态 除智驾与座舱外，北汽坚定底盘自研自制，推出“元镜AI底盘”，布局B、E、S、T四大平台。底盘域控制器、线控制动、主动悬架等核心执行层零部件的国产化率提升，将是北汽下一步供应链优化的重点方向，相关线控底盘Tier1有望迎来新的量产交付节点。
未来展望与产能规划 随着北汽下一代搭载Personal Agent座舱的产品于2027年正式上市，以及极狐海外出口实现新突破并达成全球第4000万辆用户交付里程碑，地平线、华为等核心供应商需同步做好产能爬坡准备。车规级芯片的稳定供应与持续迭代，将成为北汽冲刺更高销量目标的关键保障。
总结 张建勇在2026世界智能网联汽车大会上的演讲，不仅公布了北汽亮眼的销量数据，更揭示了其背后的供应链战略选择。通过深度绑定地平线、华为等国产Tier1，北汽正以“三智”为抓手，推动车规级芯片与核心算法的国产替代，在存量竞争中构建差异化的供应链护城河。
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