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南北供应链协同再进一步：中国一汽与广汽集团联合工作组启动，对Tier1供应商意味着什么？
供应链内参
2026-10-23 18:06
10月22日，据IT之家及广汽集团消息，中国一汽与广汽集团联合工作组成立启动会在广汽集团总部召开。双方围绕战略合作框架协议，就重点合作项目落地、深化南北产业协同等事项进行深度交流。这一事件标志着两大车企在供应链层面的协同整合正式进入实操阶段，将对上下游Tier1（一级供应商）的定点与量产交付产生深远影响。
中国一汽与广汽集团均为国内头部汽车集团。此前9月29日，双方宣布签署战略合作框架协议，依托资产资本联动，以科技创新为驱动力，逐步深化拓展合作边界，推动产业资源跨区域高效协同。此次联合工作组的成立，正是将框架共识转化为具体供应链执行动作的关键一步。
据IT之家报道，10月22日的启动会上，中国一汽党委书记、董事长邱现东与广汽集团党委书记、董事长冯兴亚共同出席并举行工作会谈。另据证券时报10月22日报道，10月8日中国一汽、丰田汽车与广汽集团已在广州签署全新战略合作框架协议，广汽集团拟通过发行股份方式购买中国一汽持有的一汽丰田50%股权，下一阶段一汽丰田与广汽丰田将共同肩负合资企业研发、采购等职能。
从供应链视角看，联合工作组的启动意味着南北车企的零部件采购体系有望加速打通。对于提供车规级芯片、功率半导体及传感器的国产Tier1而言，拿下其中一方的定点（design win），未来可能同步覆盖另一方的车型平台，大幅降低重复验证成本，提升量产交付效率。
在国产替代主线上，过去合资品牌的供应链高度依赖国际巨头。随着中国一汽与广汽集团深化协同，双方在电动化智能化转型领域的本土化经营需求将进一步放大。这为国产车规级智驾芯片、碳化硅（SiC）器件及激光雷达供应商提供了替代国际竞品的历史性窗口，供应链格局正迎来重塑。
行业趋势显示，车企间的战略结盟正在从整车制造向上游供应链延伸。跨区域的高效协同将推动Tier1/Tier2供应商加速整合。具备AEC-Q100等车规级认证能力的国产供应商，将在这种“大兵团作战”中获得更多规模化上车机会，推动产业链整体降本增效。
除核心零部件外，能源生态供应链同样值得关注。据新快网10月19日报道，广汽已展示支持1000V电压、800A大电流的直流超充方案及多合一电驱技术。随着一汽与广汽协同加深，高压快充、光储充换等补能供应链的标准化与规模化部署也有望实现南北互通。
展望未来，联合工作组的核心任务是推动重点合作项目落地。随着一汽丰田与广汽丰田在采购与研发职能上的潜在整合，相关车规级零部件的量产时间表和产能规划将更加清晰。国产供应商需紧盯后续定点释放节奏，提前完成产线布局与技术储备。
总结来看，10月22日中国一汽与广汽集团联合工作组成立启动会的召开，不仅是两家车企的战略握手，更是中国汽车供应链走向深度协同的信号。在国产替代与车规级量产交付的双重驱动下，上下游供应商将迎来新一轮洗牌与增长机遇。
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