卓驭科技欧洲总部开业，原生多模态基础模型首次出海，携手大众ID. Buzz启动智驾POC

智驾前沿 2026-05-31 20:36

卓驭欧洲总部落地布伦瑞克，原生多模态基础模型首次出海

卓驭科技于5月27日在德国布伦瑞克正式启用欧洲总部，同步宣布与大众汽车集团开展下一代智能驾驶概念验证（POC）合作，试点车型为大众纯电平台ID. Buzz。这是首台搭载中国智驾方案、即将在欧洲真实道路开展验证测试的大众商用车，标志着卓驭的端到端智驾能力已进入服务全球OEM的新阶段。

卓驭此次面向欧洲首发原生多模态基础模型，是其技术范式的一次关键升级。该模型具备跨垂类和跨场景泛化能力，技术基座覆盖乘用车、商用重卡、客车、无人物流及具身智能等多赛道。相比传统依赖高精地图和规则算法的智驾系统，原生多模态模型在应对欧洲复杂的跨国法规和多元道路条件时，跨车型适配成本更低、泛化能力更强。

在感知硬件层面，卓驭延续其惯导双目™视觉系统与可解释端到端模型的组合路线。此前在一汽-大众揽境上，卓驭已实现全球首个燃油车端到端大模型智驾系统的规模化量产，支持高速领航辅助功能。本次ID. Buzz POC项目将验证该技术栈在欧洲道路环境下的感知与决策可靠度，为后续量产铺路。

在合作生态方面，卓驭与布伦瑞克工业大学启动产学联动，围绕ID. Buzz POC等项目开展技术攻关。同时，欧洲总部已启动本地化人员招聘，覆盖商务拓展与本地研发，并积极推进数据中心建设与道路测试业务。中国重汽也作为合作伙伴加入，双方将面向欧洲客户推进商用车智能辅助驾驶项目。

卓驭科技欧洲区负责人表示：“Further Together”是本次开业的主题。卓驭CEO沈劭劼此前亦强调，原生多模态基础模型是卓驭的核心技术范式，目标是以统一技术基座覆盖多垂类场景。作为原大疆车载团队，卓驭目前已在全球赋能130多款车型，与34家合作伙伴建立供应关系。

从行业格局看，卓驭此次出海与华为乾崑在慕尼黑车展形成“中国智驾双子星”效应。两者均以端到端架构为核心，但卓驭坚持惯导双目+可解释模型的差异化路线，强调“不堆料也能有料”。与特斯拉FSD的纯视觉路线相比，卓驭在高集成传感器（如“激目2.0”）和补盲固态激光雷达上的布局，显示出对欧洲复杂城市场景安全冗余的考量。

卓驭欧洲总部的启用，本质上是中国智驾供应链从技术追随者向标准输出者转型的缩影。当原生多模态基础模型开始面向欧洲实地测试，意味着端到端架构正在接受全球最严苛的汽车市场检验。下一步，ID. Buzz POC项目的实测数据、模型在欧洲道路的ODD表现，以及能否通过欧盟法规认证，将成为衡量中国智驾出海含金量的关键指标。

从大疆车载到独立品牌卓驭，从中国燃油车智驾破局到欧洲总部落地，这家Tier 1正在证明：端到端大模型不是特斯拉的专利，原生多模态的泛化能力才是智驾全球化的真正通行证。

本内容来自网通社号创作者，不代表网通社的观点和立场。

分享到