2026年4月豪华品牌销量榜：BBA集体下滑，国产高端“黑马杀出”

销量观察员 2026-05-28 03:08

2026年4月中国豪华车市场延续疲软态势。整体销量同比下滑21.5%，BBA（奔驰、宝马、奥迪）集体承压，而国产高端新能源品牌加速抢占30万元以上市场份额，格局生变。

排名速览（基于2025年全年及2026年一季度趋势推演，4月单月具体销量未公布）：

宝马中国 2025年销量625,500辆同比-12.5% ——小幅领先奥迪 2025年销量617,500辆同比-5.0% ——守位艰难奔驰 2025年销量575,000辆同比-19.0% ——跌幅最大问界持续增长暂未公布 ——“黑马杀出” 蔚来稳步扩张暂未公布 ——渠道反超

头部玩家分析：

BBA三强2025年在华销量全线下滑，其中奔驰以19.0%的同比跌幅领跌，宝马与奥迪分别下滑12.5%和5.0%。进入2026年一季度，颓势加剧——奔驰在华销量暴跌27%，创五年新低；宝马、奥迪分别下滑10%和12%。4月虽无精确交付数据，但结合经销商普遍下调任务20%-24%及终端价格倒挂常态，可判断其单月表现难言乐观。

腰部与黑马：

国产高端品牌成为豪华市场唯一增长极。高工智能汽车研究院数据显示，30万元以上乘用车市场中，自主品牌份额从2023年的24.9%飙升至2025年的40.97%，预计2026年将首次突破50%。问界、蔚来等品牌门店数量在北京等核心城市快速扩张，2026年一季度蔚来门店从19家增至32家，问界从28家增至36家，形成对BBA渠道的直接替代。

掉队者与隐忧：

BBA新能源产品力不足问题凸显。2026年4月，仅宝马i3与奥迪Q4 e-tron两款新能源车型销量破千，被寄予厚望的奔驰CLA纯电自2025年11月上市至今累计销量不足2,000辆。燃油车价格战亦难挽颓势，奥迪A3L终端价低至13万元，“卖一辆亏2-3万”成行业常态。

趋势展望：

传统豪华品牌正处深度换挡期。BBA计划于今明两年密集投放纯电新车（如宝马新世代iX3、奔驰纯电GLC、奥迪E7X），但市场接受度存疑。与此同时，国产高端凭借智能化与渠道优势持续挤压生存空间，豪华车市“油电逆转”已成定局。

BBA销量集体下滑，国产高端强势崛起，30万+市场格局正在重构。

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