当前位置： 网通社汽车 > 理想L9智驾硬件升级
理想L9搭载双马赫M100芯片，2560TOPS+4激光雷达智驾硬件曝光
智驾前沿
2026-05-25 20:57
全新一代理想L9正式发布，其智能驾驶系统全面升级，核心亮点在于搭载理想自研马赫M100芯片与4颗激光雷达（Livis版），总算力达2560 TOPS。该系统采用3D ViT感知模型与马赫VLA大模型，支持全场景NOA功能，标志着理想从规则驱动迈向数据驱动的端到端智驾新阶段。
硬件配置方面，Livis版理想L9配备4颗固态激光雷达，前向感知距离提升至300米；Ultra版则搭载单颗激光雷达。全系标配UWB高精度近场雷达，替代传统超声波雷达，实现车身无开孔设计。计算平台采用两颗马赫M100芯片（Livis版），单颗算力1280 TOPS，基于5nm车规工艺，专为端侧AI推理优化。
软件层面，理想L9运行马赫VLA模型，结合3D ViT感知架构与多模态思考模型，实现对施工绕行、爆胎预判等复杂场景的理解式决策。该系统摒弃传统模块化pipeline，转向端到端一体化架构，训练数据覆盖全国道路，支持“无高精地图”城区NOA，具备持续进化能力。
功能边界上，理想L9支持高速、城市环线及开放城区NOA，ODD范围覆盖日间与夜间（AEB触发车速达130km/h）。系统融合侧向/后向激光雷达与UWB，可识别悬空障碍物并触发AEB。线控底盘与800V主动悬架提供毫秒级执行冗余，确保感知-决策-控制闭环安全。
理想汽车CEO李想表示：“自动驾驶是具身智能的上半场。全新L9不是一台车，而是一个硅基生命体，会认出你、理解你、主动服务你。”技术负责人强调，马赫M100的端到端延时降低40%，是实现“理解式驾驶”的关键基础设施。
对比行业，理想L9的“激光雷达+端到端大模型”路线与小鹏XNGP 5.4、华为ADS 3.0趋同，均放弃高精地图依赖；但不同于特斯拉FSD纯视觉方案，理想坚持多传感器融合。其4激光雷达配置超越蔚来ET7（1颗）与小鹏G9（2颗），硬件冗余度处于行业前列。
此次升级将加速智驾供应链国产化进程：马赫M100作为首款数据流架构车规芯片，打破英伟达Orin垄断；UWB近场感知替代超声波雷达，推动近距离传感方案重构。行业或迎来“无图+端到端+高冗余硬件”新标准。
当前挑战在于端到端模型的corner case泛化能力与大规模路测验证。理想需通过OTA持续迭代VLA模型，并解决零重力座椅等新场景下的感知-控制协同问题。下一步或开放L3级功能订阅，探索数据飞轮闭环。
理想L9以2560 TOPS算力、4激光雷达与端到端大模型，确立了“无图NOA+具身智能”的技术范式。其硬件配置与算法架构不仅支撑当前全场景辅助驾驶，更为L3/L4演进预留充分冗余，推动智能驾驶从“功能可用”迈向“认知可靠”。
-
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
-
-
-
布尔兰
4小时前
布尔兰
-
言隐
8小时前
言隐
-
腾势联袂Chopard萧邦呈现Z9GT高定版，璀璨亮相戛纳电影节
在戛纳电影节期间备受瞩目的慈善盛会上，腾势Z9GT Chopard萧邦版以70万欧元（约合人民币555万元）成交，成为现场备受瞩目...
8小时前
-
卓陆
9小时前
卓陆
-
言隐
9小时前
最新资讯
相关资讯
请扫码下载网通社客户端
iPhone/iPad客户端
Andriod客户端
手机版 网通社汽车
- 经营许可证：京B-220170585号
- 京ICP备13031706号-2
- 广播电视节目制作许可证06725号
- 京公网安备 11010502058773号
- Copyright© 2012-2026聚众网通(北京)科技有限公司版权所有 未经许可不得转载
